乘车日期：2019.12.08（日曜日 星期日）
列 车 名：特急ひたち20号
列车番号：20M
列车编组：JR东日本E657系电车（Ｋ12编成）
品川←クハE656-12＝モハE657-212＝モハE656-212＝サハE657-12＝サロE657-12＝
＝モハE657-112＝モハE656-112＝モハE657-12＝モハE656-12＝クハE657-12→いわき
乘坐区间：日立→品川
乘坐车厢：モハE656-112
乘坐座位：７号车 4番Ｄ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过月台升降电梯或站房出入口的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：晴时多云→夜间无雨
东京駅起 实际 表订
営业キロ 时刻 时刻 番线
日 立 152.7 16:01:13着(16：01)( 3)
16:02:04発(16：02)
常陆多贺 147.8 16:05:30
大 瓮 143.2 16:08:13
东 海 135.8 16:12:42 16:15:28交[特急]17Mいわき行き
佐 和 131.1 16:15:46
胜 田 126.9 16:19:45着(16：20)( 2)651系电车停６股
16:21:05発(16：21)
水 戸 121.1 16:25:57着(16：26)( 7)[普通]440M上野行き停5番16:31待発
16:27:05発(16：27)
赤 冢 115.1 16:31:31
内 原 109.3 16:34:18
友 部 104.6 16:36:45 16:37:38交[特急]67M胜田行き
岩 间 97.7 16:40:46 进駅前即减速，駅南端工程慢行
羽 鸟 92.3 16:44:19 夕阳西下
石 冈 85.8 16:47:38 16:47:48交[特急]19Mいわき行き
高 浜 82.2 16:49:32
神 立 75.7 16:52:51 进駅前即减速，駅南端工程慢行
土 浦 69.6 16:57:17 [普通]436M上野行き停车待避，天色已暗
荒 川 冲 63.0 17:00:47
ひたち野… 60.3 17:02:07 注１
牛 久 56.4 17:03:59 17:04:39交[特急]69M胜田行き
佐 贯 51.3 17:06:32
藤 代 49.2 17:07:58
取 手 43.2 17:11:33 [普通]1234M品川行き停车待避
天 王 台 39.8 17:13:32
我 孙 子 37.1 17:14:57
柏 32.7 17:17:14 17:20:53交[特急]21Mいわき行き
松 戸 21.5 17:23:57 [快速]1740H上野行き停车待避
北 千 住 11.0 17:29:52
南 千 住 9.2 17:31:05
三 河 岛 7.0 17:32:40
日 暮 里 5.8 17:34:03 17:35:44交[特急]71M胜田行き
上 野 3.6 17:37:29着(17：37)( 9)[普通]432M本駅止停10番
17:38:44発(17：38) 17:42:41交[特急]8032M回送列车
东 京 0.0 17:44:12着(17：43)( 9)
17:45:09発(17：44) 17:46:53交[特急]3034M东京行き
新 桥 1.9 17:47:27 17:48:34交[特急]23Mいわき行き
品 川 6.8 17:52:25着(17：52)( 9)
日立駅＝日暮里駅间，行驶常磐线；
日暮里駅＝东京駅间，行驶东北本线（上野东京ライン）；
东京駅＝品川駅间，行驶东海道本线。
注１：完整駅名为ひたち野うしく。
乘后心得：
就本日搭乘经验，感觉水戸往上野方向列车准点情形，高于上野往水戸方向列车
。松戸駅进駅时，疑似被前方列车影响速度不快，最后抵达上野駅准点停靠，并不像
中午时段搭乘的特急ひたち12号能提早抵达。
本次车搭乘率仍集中于水戸駅至上野駅区间，本节车厢乘坐率约有七至八成。
本日搭乘JR东日本E657系电车终于圆了四年前未能搭乘的缺憾，本款列车乘坐舒
适且平稳不摇晃，唯因目前武汉肺炎疫情影响，不知何时才能解除再度可以乘坐该型
列车，最终期盼全球能早日脱离此次疫情，回归平静生活。