乘车日期：2020.02.25
乘坐车次：127
乘坐区间：台南→潮州
乘坐车厢：TEMA2029(第2车)
列车编组：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 南:16:38:50到(晚2.8分)
16:40:15开(晚2.3分)ATP*26秒
保 安:16:44:56 (晚2.0分)3221次待避
仁 德:16:45:42 (晚1.8分)
中 洲:16:46:54 (晚1.5分)
大 湖:16:48:29 (晚1.5分)
路 竹:16:50:07 (晚1.5分)K375+394~506限速100
冈 山:16:53:57 (晚2.0分)
桥 头:16:56:15 (晚2.3分)
楠 梓:16:58:26 (晚2.0分)
新左营:17:01:08 (晚2.3分)713次3B待避
左 营:17:02:18 (晚2.3分)
内 惟:17:02:58 (晚2.0分)
美术馆:17:04:00 (晚2.0分)
鼓 山:17:04:52 (晚1.8分)
三块厝:17:06:18 (晚1.8分)
高 雄:17:07:47到(晚1.8分)1A
17:08:56开(晚1.0分)
民 族:17:10:09 (晚0.3分)
科工馆:17:10:49 (早0.3分)
正 义:17:12:00 (准 点)
凤 山:17:12:59 (准 点)3217次待避
后 庄:17:15:24 (准 点)K13+040~140限速60
九曲堂:17:18:02 (准 点)
17:19.5-21.0被123次挡
六块厝:17:21:42 (晚1.3分)
屏 东:17:23:52到(晚0.8分)1B，2B:150次。
17:25:22开(晚0.3分)
归 来:17:27:22 (晚0.3分)
麟 洛:17:28:27 (晚0.5分)
西 势:17:29:38 (晚0.3分)
竹 田:17:31:24 (准 点)
潮 州:17:35:38到(早0.3分)1A，1B:3252次。
乘后心得：127次的司机跟早上111次比就是好坏互见，保安=台南开得颇好，但通过大湖
跟桥头北的速度真的太慢，左营到正义也太经济运转，只是排点松故看起来还是有在赶点
，而123次虽然台南只晚1.5分开但看起来加速应该颇慢过了后庄的慢行就爆了，而127次
屏东进站也蛮龟的，好在屏东之后开得正常多了故最后还是顺利提早到终点站，看了板上
不少127次到南部的记录，这天也可以算是难得吧?
话说台南=保安临时轨普悠玛提速可开到130，但桥头以北的临时轨只能开90，也就是
冈山=桥头会比以前多30秒左右，真是一则以喜一则以忧。