乘车日期：2019/7/7(日)
乘坐车次：2503次　区间车
行驶区间：新 竹→彰 化(经海线)
乘坐区间：新 竹→彰 化(全 程)
乘坐车厢：EMC533
列车编组：(逆行端)45EMC533－45EP533－45ET533－45EM533(顺行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EMC533海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 5:00:27开(晚0.5分) (2A) 1112次(EMU724+723)于第1月台、
1802次(DR1001+1020+1014+1019)于3B侧、
2103次(EMU739+740)于2B侧待开
三 姓 桥 :05:31到(晚0.5分) (1)
:06:23开(晚1.0分)
香 山 :09:07到(晚0.5分) (2A)
:09:51开(晚0.8分)
崎 顶 :14:35到(晚0.5分) (1)
:15:20开(晚0.8分)
竹 南 :19:16到(晚0.3分) (2A)
:20:26开(晚0.5分)
行驶东正线
谈 文 :24:40到(晚0.3分) (1A)
:25:45开(晚0.8分)
谈 文 南 :27:43 (晚1.3分)
大 山 :31:40到(晚0.8分) (1B)
:32:23开(晚1.0分)
行驶东正线
后 龙 :35:55到(晚1.0分) (1B)
:36:33开(晚0.5分)
Ｘ2502次(EMU500)
龙 港 :39:46到(晚0.3分) (1)
:40:45开(晚0.8分)
白 沙 屯 :46:55到(晚0.5分) (1A)
:47:32开(晚0.5分)
新 埔 :50:33到(准 点) (1B)
:51:42开(晚0.8分)
行驶东正线
通 霄 :56:27到(晚1.0分) (1A) 2607次(EMU531+519)于第2月台待开
:57:06开(晚1.0分)
苑 里 6:02:23到(晚1.0分) (1B) Ｘ2504次(EMU532)，停靠于1A侧(6:03:16开)
:03:23开(晚0.5分)
行驶东正线
日 南 :08:52到(早0.3分) (2A)
:09:47开(晚0.3分)
大 甲 :13:43到(早0.3分) (1) 2603次(EMU822+821)于2B侧待开
:15:11开(晚0.3分)
行驶西正线
台 中 港 :19:02到(准 点) (1B)
:19:35开(准 点)
Ｘ2008次(EMU800)
清 水 :24:42到(晚0.3分) (2A)
:25:22开(晚0.3分)
沙 鹿 :28:45到(早0.3分) (1B)
:30:14开(晚0.3分)
龙 井 :34:10到(早0.3分) (1A) Ｘ2512次(EMU528)，停靠于1B侧(6:35:23开)
:36:23开(晚0.5分)
大 肚 :40:55到(晚0.5分) (1A) Ｘ2602次(EMU529+520)，停靠于1B侧(6:41:26开)
:41:53开(准 点)
追 分 :45:48到(早0.8分) (2A)
:47:12开(晚0.3分)
行驶东正线，Ｘ2130次(EMU800，山线西正线)
大肚溪南 :50:27 (准 点)
Ｘ278次(TEMU1000)
彰 化 :53:53到(早1.0分) (2) 2518A次(EMU530)于站内5股待开
慢行路段：1.大山＝后龙间东正线/K139+152~452/108.06.27 12:00起/时速60公里/
轨道扣结装置更换/108.06.27(205)
乘后心得：
晨行的海线区间车，搭起来相当平庸，运转上也没遇到什么大问题，最后约早1分抵彰化。