乘车日期：2019.07.11(四)
乘坐车次：176
乘坐区间：彰化→瑞芳
乘坐车厢：E1014
列车编组：E1014+PPP2515(107.04)+PPT1012(105.12)+PPT1191(106.03)
+PPT1018(106.03)+PPH1366(107.03)+PPC1424(107.05)
+PPT1131(108.01)+PPT1189(108.01)+PPT1063(107.01)
+PPH1320(107.01)+PPT1129(107.12)+PPC1445(108.06)+E1001
列车吨数：60*2+35*11+40*1=545吨
本务机：E1014
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：E1014本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数00~07为.0分，秒数08~22为.3分，
秒数23~37为.5分，秒数38~52为.8分，
秒数53~59为下一分的.0分。
记录方式：电子表，已与117对过时，误差不超过1秒，“停”以列车完全停止，
“开”以列车开始移动，“通”以列车通过站房，“交”以交会列车
车头通过窗户为准。
彰 化 15:12:45开(晚0.8分)
大肚南 15:16:39通(晚0.8分)
15:17:45交127次
成 功 15:19:01通(晚0.5分)
15:19:47交3237次
新乌日 15:20:29通(晚0.5分) 超越2214次
乌 日 15:20:59通(晚0.5分)
大 庆 15:22:32通(晚0.5分)
五 权 15:23:35通(晚0.5分)
15:23:39交125次
台 中 15:25:41到(早0.3分)
15:28:23开(晚0.5分)
15:29:11交2195次
精 武 15:30:11通(早0.3分)
15:30:54交2193次
太 原 15:31:11通(早0.3分) 超越3218次
松 竹 15:32:05通(早0.5分)
头家厝 15:32:54通(早0.5分)
潭 子 15:33:50通(早0.8分)
15:34:53交3247次
栗 林 15:35:02通(早0.5分)
丰 原 15:37:30到(早0.5分) 站交2017次
15:39:32开(晚0.5分)
后 里 15:44:45通(晚0.3分)
15:45:26交2203次
泰 安 15:46:14通(晚0.3分)
15:49:28交129次
三 义 15:51:36通(早0.5分)
铜 锣 15:55:53通(早0.5分)
南 势 15:58:11通(早0.8分)
苗 栗 16:03:27到(早0.5分) 1238次待发
16:05:32开(晚0.5分)
丰 富 16:08:33通(晚0.5分) 站交2213次
造 桥 16:11:46通(晚0.8分)
竹 南 16:16:19到(晚1.3分)
16:17:23开(晚0.3分)
16:18:45交1197次
崎 顶 16:20:53通(准 点)
16:21:43交135次
香 山 16:24:38通(早0.3分)
三姓桥 16:26:29通(早0.5分) 站交2541次
新 竹 16:30:33到(早0.5分) 1232次待发
16:33:23开(晚0.3分) 交1834A次
北新竹 16:34:59通(早0.5分)
竹 北 16:37:38通(早0.3分)
新 丰 16:41:07通(早0.5分)
16:41:33交2223次
湖 口 16:44:53通(准 点)
16:45:29交1207次
北 湖 16:46:17通(早0.3分) 4234次待发
16:46:31交7102B次
新 富 16:47:11通(早0.3分)
富 冈 16:48:04通(早0.5分)
16:50:30交175次
杨 梅 16:53:10通(晚0.8分) 超越2204次
16:53:44交273次
16:55:12交1211次
埔 心 16:55:32通(晚0.5分)
中 坜 17:00:26到(晚0.5分)
17:00:58交521次
17:06:14交2233次
17:06:31待避282次通过
17:08:21开(晚0.3分)
17:11:14交1217次
内 坜 17:12:17通(晚0.3分)
17:13:56交4183次
桃 园 17:17:06到(准 点)
17:20:26开(晚0.5分)
17:21:40交1221次
17:24:35交139次
莺 歌 17:28:25通(晚0.5分)
17:30:22交2243次
山 佳 17:31:51通(晚0.3分)
南树林 17:33:20通(早0.3分)
树 林 17:35:52通(晚0.8分) 站交612A次
17:36:49交2033次
浮 洲 17:40:06通(晚2.5分)
17:41:50交141次
板 桥 17:43:03到(晚3.0分) 站交1231次
17:44:26开(晚2.5分)
17:46:14交225次
万 华 17:49:06通(晚2.0分) 站交4191次
17:51:57交177次
台 北 17:53:14到(晚2.3分) 站交2253次里山彩绘车
17:54:58开(晚1.0分)
17:57:55交1235次
18:00:49交145次
松 山 18:01:58到(晚1.0分)
18:02:48交1239次
18:03:01开(晚1.0分)
18:05:37交425次
南 港 18:05:47通(晚0.8分)
18:06:55交4193次
18:08:46交4027次
汐 科 18:09:43停(早0.3分) 机外
18:10:58开(晚1.0分)
汐 止 18:13:28到(晚1.5分) 4232次待避 站交1237次
18:14:31开(晚1.5分)
18:15:55交147次
五 堵 18:16:15通(晚1.3分)
百 福 18:18:47通(晚1.3分)
18:19:04交2263次
18:20:49双单超越7536次
七 堵 18:21:58到(晚1.0分)
18:22:01交4197次
18:24:58交149次
18:25:16开(晚1.3分)
八 堵 18:28:20通(晚0.8分) 站交1241次
18:28:30交229次
暖 暖 18:30:09通(晚1.0分)
18:31:34交653次
四脚亭 18:32:33通(晚1.5分)
瑞 芳 18:38:04到(晚1.0分)
乘后心得：这班车被2204次从富冈挡到杨梅，但中坜就吃光误点，到树林开始则
被4232次一路挡到汐止，树林北的中性区间差点过不去，板桥台北只
能靠减少停靠时间来赶回误点，在汐止前更是硬卡在机外的汐科站，
4232次应该在汐科站直接待避才是解方。到七堵站，因为4197次的误
点使得176次只能交会149次后才能开车，进宜兰线后遇到了暖暖工程
慢行，最后还是无法准点抵达终点瑞芳站。