乘车日期：2019/7/6(六)
乘坐车次： 136次　普悠玛
行驶区间：潮 州→南 港(经山线)
乘坐区间：潮 州→南 港(全 程)
乘坐车厢：TED2013
列车编组：(顺行端)40TED2014－40TEMA2027－45TEP2014－40TEMB2028－
40TEMB2026－45TEP2013－40TEMA2025－40TED2013(逆行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 1 车 17 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 15:00:31开(晚0.5分) (3B) 308次(DMU2900/3000)停靠于3A侧、
3228次(EMU865+866)停靠于2A侧待避
Ｘ3187次(EMU800)，停靠于1A侧
竹 田 :04:10 (晚0.8分)
西 势 :06:00 (晚0.5分)
麟 洛 :07:13 (晚0.8分)
Ｘ3191次(EMU500)
归 来 :08:27 (晚1.0分)
屏 东 :10:59到(晚1.0分) (2A) 138次(PP)于2B侧待开
:12:08开(晚1.3分)
六 块 厝 :13:50 (晚0.3分)
九 曲 堂 :16:34 (晚0.5分) Ｘ117次(PP)，停靠于1B侧
后 庄 :18:57 (晚1.0分)
Ｘ3197次(EMU800)
凤 山 :21:03 (晚0.5分) Ｘ3023次(EMU500)，停靠于1B侧
正 义 :21:58 (晚0.5分)
科 工 馆 :23:14 (晚0.8分)
民 族 :24:23 (晚1.0分)
高 雄 :25:59到(晚1.0分) (2A)
:30:23开(晚0.5分)
三 块 厝 :31:48 (晚0.3分)
Ｘ3201次(EMU800)
鼓 山 :32:58 (晚0.5分)
美 术 馆 :33:40 (晚0.3分)
内 惟 :34:35 (准 点)
左 营 :35:13 (早0.3分)
新 左 营 :36:20 (早0.3分)
楠 梓 :39:10 (晚0.3分) 3222次(EMU800)停靠于2B侧待避
Ｘ121次(PP)
桥 头 :41:50 (晚0.8分) Ｘ3207次(EMU853+854)，于2B侧开车
冈 山 :44:00 (晚1.0分)
路 竹 :47:43 (晚1.3分)
大 湖 :49:16 (晚1.3分)
Ｘ3211次(EMU500)
中 洲 :50:44 (晚1.3分) 3218次(EMU500)停靠于2B侧待避
Ｘ3747次(EMU600)
仁 德 :51:59 (晚1.5分)
保 安 :52:46 (晚1.3分)
台 南 :57:18到(晚1.3分) (1) Ｘ3217次(EMU556+573)，进2A侧
:59:59开(晚2.0分) (15:57:38到，15:58:52开)
Ｘ3751次(EMU500)
大 桥 16:01:01 (晚1.0分)
永 康 :02:50 (晚0.8分) 3753次(EMU600)于2B侧待开
新 市 :05:16 (晚0.8分)
南 科 :07:29 (晚1.0分)
善 化 :08:53 (晚1.0分) Ｘ123次(PP)；3212次(EMU800)停靠于第2月台待避
遇路塞慢行，受522次影响至隆田；Ｘ511次
拔 林 :11:44 (晚1.3分)
Ｘ3221次(EMU800)
隆 田 :14:02 (晚2.5分) 522次(本务机E207)停靠于2A侧待避
Ｘ3237次(EMU800)，进1B侧
林 凤 营 :16:42 (晚2.8分)
Ｘ3227次(EMU800)、127次(TEMU2000)
柳 营 :18:34 (晚2.5分)
新 营 :20:24 (晚3.0分)
Ｘ513次
后 壁 :24:10 (晚3.3分)
南 靖 :27:10 (晚3.3分)
水 上 :28:34 (晚3.0分) Ｘ3231次(EMU500)，停靠于第2月台
嘉 义 :32:46到(晚3.3分) (2A) 2244次(EMU818+817)于2B侧待开
:34:22开(晚3.3分) Ｘ125次(PP)，进第1月台(16:34:35到)
嘉 北 :37:09 (晚3.3分)
民 雄 :40:22 (晚3.3分)
大 林 :43:13 (晚3.3分) 3029次(EMU500)于第3月台待开
Ｘ3237次(EMU800)
石 龟 :45:43 (晚3.8分)
斗 南 :47:35 (晚3.5分)
斗 六 :51:19 (晚3.8分) 3208次(EMU800)停靠于2B侧待避
Ｘ2193次(EMU800)
石 榴 :53:47 (晚3.8分)
林 内 :56:17 (晚3.8分)
Ｘ129次(PP)
二 水 17:00:22 (晚3.8分) Ｘ3247次(EMU800)，于2A侧开车
Ｘ2718B次(DRC1000)
田 中 :03:11 (晚3.8分)
社 头 :05:19 (晚3.8分)
永 靖 :07:15 (晚3.8分) Ｘ2203次(EMU800)，停靠于第2月台
员 林 :08:50 (晚3.8分) 554次停靠于2B侧待避；2042次(EMU800)于1A侧待开
大 村 :10:36 (晚3.5分)
花 坛 :12:49 (晚3.8分)
Ｘ561次
彰 化 :16:49 (晚3.8分) 站内2股通过
Ｘ3257次(EMU500，临停于东正线)
大肚溪南 :19:23 (晚3.5分)
成 功 :21:41 (晚3.8分)
新 乌 日 :22:55 (晚3.5分) Ｘ2618次(EMU500)，停靠于1A侧
2234次(EMU700)停靠于2B侧待避
乌 日 :23:21 (晚3.3分)
Ｘ135次(PP)
大 庆 :24:46 (晚3.3分)
五 权 :25:47 (晚3.8分)
Ｘ273次(TEMU2000)
台 中 :27:29到(晚3.5分) (2A) Ｘ2213次(EMU731+732)，进1A侧(17:29:10到)
:28:59开(晚2.0分)
精 武 :30:35 (晚1.5分)
太 原 :31:30 (晚1.5分)
松 竹 :32:24 (晚2.0分)
Ｘ3267次(EMU800)
头 家 厝 :33:13 (晚1.8分)
潭 子 :34:16 (晚1.8分)
栗 林 :35:18 (晚1.3分)
Ｘ2622次(EMU800)
丰 原 :36:30 (晚1.5分) 134次(PP)停靠于2B侧待避
后 里 :40:12 (晚1.8分) 3277次(EMU800)于1A侧待开
泰 安 :41:25 (晚2.0分)
三 义 :46:34 (晚1.5分)
Ｘ2223次(EMU800)
铜 锣 :50:03 (晚1.5分)
南 势 :52:03 (晚1.5分)
苗 栗 :55:21 (晚1.3分) 1258次(EMU800)于2B侧待开
Ｘ175次(PP)
丰 富 :57:16 (晚1.8分)
造 桥 18:00:02 (晚1.5分)
竹 南 :03:20 (晚1.3分) 站内2股通过，2544次(EMU500)停靠于1A侧待避
Ｘ521次
崎 顶 :05:57 (晚1.0分)
香 山 :09:03 (晚1.0分) Ｘ1217次(EMU600)，停靠于2A侧
2224次(EMU700)停靠于1A侧待避
三 姓 桥 :10:39 (晚1.3分) Ｘ2233次(EMU700)，停靠于第1月台
Ｘ139次(PP)
新 竹 :13:15 (晚1.3分) 2547次(EMU533)于3B侧待开
北 新 竹 :14:02 (晚1.0分) Ｘ2237次(EMU800)，停靠于1B侧
竹 北 :16:23 (晚1.5分)
Ｘ1221次(EMU800)
新 丰 :19:14 (晚1.3分)
湖 口 :22:18 (晚1.3分)
北 湖 :23:29 (晚1.0分)
新 富 :24:11 (晚1.3分)
富 冈 :25:01 (晚1.0分) Ｘ141次(PP)、1227次(EMU800)，停靠于2B侧
Ｘ2033次(EMU800)、2243次(EMU700)
杨 梅 :28:22 (晚0.8分)
埔 心 :30:17 (晚0.8分)
Ｘ1231次(EMU500)
中 坜 :33:06 (晚0.5分) 1242次(EMU800)停靠于第1月台待避
Ｘ177次(PP)
内 坜 :35:06 (晚0.5分)
Ｘ2253次(EMU700)
桃 园 :39:17到(晚0.8分) (2) Ｘ145次(PP)，进1B侧(18:39:20到)
:40:20开(晚0.3分)
Ｘ1235次(EMU800)
莺 歌 :46:47 (早0.3分) 4046次(EMU500)停靠于2B侧待避
4240次(EMU500)于1A侧待开
山 佳 :49:37 (准 点) Ｘ4027次(EMU700)
南 树 林 :50:46 (早0.3分)
遇路塞慢行，受2214次影响至台北
树 林 :52:30 (准 点) Ｘ1237次(EMU700)，停靠于1B侧
浮 洲 :55:33 (晚1.0分) Ｘ147次(PP)
Ｘ6343次
板 桥 :58:08到(晚1.8分) (1B) Ｘ2263次(EMU700)，进2A侧
:59:22开(晚1.3分) (18:58:44到，18:59:48开)
Ｘ4197次(EMU700)
万 华 19:03:33 (晚1.5分)
Ｘ149次(PP)、229次(TEMU1000)
台 北 :07:26到(晚1.5分) (4A) Ｘ1241次(EMU737+738)，于3A侧开车
:10:23开(晚0.5分)
Ｘ653次、1247次(EMU700)
松 山 :16:19到(晚0.3分) (2A) Ｘ181次(PP)，进1B侧
:17:24开(晚0.5分)
南 港 :20:30到(早0.5分) (2B)
慢行路段：1.桥头＝楠梓间东、西正线/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.08.09 05:00/
时速60公里/楠梓区慈云寺旁衔接82期重划区道路开辟工程─
铁路下方箱涵本体施作/108.05.06(204)
2.嘉义＝南靖间西正线/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.05.16(203)
3.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~
108.12.31 05:00/时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
4.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
本日的 136次搭起来算是中庸，开得没有特别出色，但是也不算差。松山开车后可能调度员
有指示让136先进南港，即使要拐岔还是满够意思的赶了一段，进站过一会427次才缓行通过
，调度上还得以让本车稍微早著。TR-PASS的第二天拿来尝试快速环岛，自早上408由台北站
出发起算，包含转乘308前于台东闲置之1小时，至136抵达台北时间共花费约11.5 hrs。