乘车日期：2019/7/6(六)
乘坐车次： 408次　太鲁阁
行驶区间：树 林→台 东
乘坐区间：树 林→台 东(全 程)
乘坐车厢：(树 林→花 莲)TED1015
(花 莲→台 东)TEM1030
列车编组：(顺行端)40TED1016－40TEM1031－45TEP1016－40TEM1032－
40TEM1030－45TEP1015－40TEM1029－40TED1015(逆行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(树 林→花 莲) 1 车 12 号(海侧靠道)
(花 莲→台 东) 4 车 5 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 7:14:25到(晚 0.5分) (2B) Ｘ105次(PP)，进1B侧(7:16:24到)
:16:17开(晚 0.3分) 410A次(PP)停靠于第3月台
Ｘ2143次(EMU800)
浮 洲 :20:05 (早 0.5分)
板 桥 :22:31到(早 0.5分) (1B) Ｘ507次(本务机E230)，进2A侧
(7:22:49到，7:24:10开)、
:26:27开(晚 0.5分) 4107次(EMU500)，进2A侧
Ｘ1127次(EMU811+812)
万 华 :31:06 (晚 0.5分)
Ｘ1007次(EMU700)
台 北 :34:35到(早 0.5分) (4A) Ｘ418A次(PP)，于站内5股开车
:40:31开(晚 0.5分) 1128次(EMU884+883)进4B侧
Ｘ1129次(EMU800)
松 山 :46:37到(晚 0.5分) (2A) Ｘ111次(TEMU2013+2014)，停靠于1B侧
:48:09开(晚 1.3分) (7:48:19开)
Ｘ4003次(EMU500)
南 港 :50:23 (晚 1.0分) Ｘ4111次(EMU500)，停靠于2A侧
行驶中正线，Ｘ2153次(EMU800)
汐 科 :52:52 (晚 0.8分) Ｘ1135次(EMU800)，停靠于1A侧
汐 止 :53:49 (晚 0.8分) 4148次(EMU834+833)停靠于2B侧待避
五 堵 :54:44 (晚 0.8分)
Ｘ109次(EMU300)
百 福 :57:00 (晚 1.0分) Ｘ113次(PP)
Ｘ203次(TEMU1000)
七 堵 :59:41 (晚 1.8分) Ｘ1137次(EMU800)，于1A侧开车
272次(PP)停靠于2B侧待避
八 堵 8:01:41 (晚 1.8分) Ｘ4113次(EMU500)，于第1月台开车
暖 暖 :03:27 (晚 2.0分)
四 脚 亭 :05:19 (晚 2.3分)
Ｘ603次
瑞 芳 :08:52 (晚 2.3分) 4712次(DRC1000)停靠于第3月台待避
4119次(EMU800)于第1月台待开
Ｘ401次(TEMU2000)
猴 硐 :12:13 (晚 2.3分) Ｘ7523次，停靠于2A侧
Ｘ4707次(DRC100)
三 貂 岭 :14:31 (晚 2.0分)
牡 丹 :17:17 (晚 1.8分)
双 溪 :19:26 (晚 1.5分) Ｘ4123次(EMU500)，停靠于1A侧
贡 寮 :22:48 (晚 1.8分)
福 隆 :24:53 (晚 1.5分) Ｘ605次，停靠于1B侧；7534次停靠于2A侧待避
石 城 :27:45 (晚 1.3分)
大 里 :29:05 (晚 1.0分)
大 溪 :31:34 (晚 1.0分)
Ｘ4131次(EMU500)
龟 山 :33:57 (晚 1.0分)
外 澳 :35:49 (晚 0.8分)
头 城 :37:38 (晚 0.8分)
Ｘ207次(TEMU2000)
顶 埔 :38:47 (晚 0.3分)
礁 溪 :40:56 (晚 0.5分)
Ｘ4151次(EMU500)
四 城 :43:15 (晚 0.3分)
宜 兰 :45:08 (晚 0.3分) 74次停靠于2B侧待避
遇路塞慢行，受4138次影响至罗东
二 结 :48:28 (晚 0.5分)
中 里 :49:58 (晚 1.0分)
罗 东 :51:43 (晚 1.8分) 4138次(EMU800)停靠于2B侧待避
冬 山 :54:17 (晚 1.8分)
Ｘ4137次(EMU500)
新 马 :56:40 (晚 1.8分)
苏 澳 新 :57:21 (晚 1.3分) Ｘ4133次(EMU500)，停靠于1A侧
永 乐 9:00:25 (晚 1.5分)
东 澳 :03:20 (晚 1.3分)
南 澳 :07:17 (晚 1.3分) 7558次停靠于2B侧待避
Ｘ211次(TEMU2000)
武 塔 :09:54 (晚 2.0分)
汉 本 :16:38 (晚 2.3分)
和 平 :18:45 (晚 2.3分)
和 仁 :22:34 (晚 2.0分)
崇 德 :27:27 (晚 1.5分) Ｘ7435次
新 城 :30:04 (晚 1.0分)
Ｘ407次(DMU2800)
景 美 :32:35 (晚 1.0分)
遇路塞慢行，受204次影响至花莲
北 埔 :36:43 (晚 1.8分) Ｘ213次(TEMU2035+2036)
Ｘ4161次(EMU500)
花 莲 :42:08到(晚 2.3分) (2B) 561次(本务机E234，机次位回送E202(无火))
于3B侧、
308次(DMU2900/3000)调入2A侧待开(9:56:03到)
Ｘ411次(TEMU2009+2010)，进3A侧(9:56:07到)
:56:58开(晚14.0分) 204次(DMU2800)停靠于2A侧(9:47:51调出)
吉 安 10:01:06 (晚14.0分) Ｘ4516B次(EMU500)，停靠于2B侧
志 学 :05:41 (晚14.3分)
平 和 :07:04 (晚14.0分)
遇路塞慢行，受72次影响至万荣
寿 丰 :08:32 (晚14.0分) 进站拐东正线，Ｘ4517次(EMU500)，停靠于1B侧
行驶东正线
丰 田 :11:17 (晚15.3分)
林荣新光 :14:24 (晚15.5分)
南 平 :16:02 (晚16.0分)
凤 林 :19:45 (晚17.8分)
万 荣 :24:19 (晚18.8分)
行驶西正线
光 复 :27:17 (晚18.8分) 72次停靠于2A侧待避
不明原因慢行
大 富 :32:35 (晚20.5分)
富 源 :34:01 (晚20.5分)
瑞 穗 :38:22 (晚20.3分)
行驶西正线
三 民 :42:57 (晚20.0分) Ｘ4521次(EMU500)，停靠于第1月台
玉 里 :49:13到(晚19.3分) (2A) Ｘ301次(DMU2900/3000)，停靠于2B侧
4666次(本务机CT273，尾端回送R196(有火))
于第1月台待开
:50:11开(晚19.3分) EMU535停放于站内2股、R122停放于站内6股
行驶东正线
东 里 :54:33 (晚19.0分)
东 竹 :57:26 (晚19.0分)
富 里 11:00:24 (晚19.0分)
池 上 :03:51 (晚18.8分)
海 端 :06:45 (晚18.8分)
关 山 :09:48 (晚18.8分)
瑞 和 :13:20 (晚18.8分)
瑞 源 :14:37 (晚18.5分)
鹿 野 :18:04停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务
7602次(本务机R123，机次位回送E222(无火))
停靠于第1月台待避
Ｘ417次(TEMU1001+1002)，进2B侧
:19:48开(晚20.8分) (11:19:28停，11:19:35开)
山 里 :23:41 (晚20.8分) Ｘ303次(DMU2900/3000)，停靠于2B侧
行驶西正线，Ｘ653次
台 东 :29:53到(晚20.0分) (2A) 704次(本务机R130)于2B侧待开
慢行路段：1.八堵＝四脚亭间东正线/K1+400~700/108.05.03 04:00~108.08.01 04:00/
时速40公里/暖暖站无障碍坡道设施新建工程/108.04.29(201)
2.猴硐＝三貂岭间东、西正线/K14+000~300/108.05.09 03:00~
108.08.09 03:00/时速60公里/抽换道碴/108.05.06(205)
3.龟山＝头城间东、西正线/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.09.10 04:00/时速60公里/外澳车站人行天桥延伸工程/108.05.08(204)
4.龟山＝头城间东、西正线/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.07.09 04:00/时速60公里/外澳车站人行天桥延伸工程/108.05.08(204)
5.二结＝罗东间东正线/K78+380~440/108.03.22 即时起/时速40公里/
二结联络道新辟工程─地下穿越铁路/108.03.22(201)
6.南澳＝汉本间东、西正线/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
时速40公里/武塔站增设待避线工程/108.05.24(202)
7.南平＝凤林间路线/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
时速60公里/南平＝万荣间双轨化土建及电车线工程/
108.05.01(202)[局签准新增1处管控]
8.凤林＝万荣间路线/K35+680~K36+540/108.06.20 即时起~108.07.10 06:00/
时速40公里/南平＝万荣间双轨化工程万里溪桥施工/
107.12.28(210)[局签准新增1处管控]
乘后心得：
本日408进花莲站前恰遇到站内号志机灯号全面性故障，略有受到204次以及4161出站的影响
而延误。然而后续的调度实在是非常天才，以411次进花莲的时间推算，让408先往吉安开应
该是绰绰有余，没想到让本车在花莲站内干等。进寿丰前已开始明显受到72次影响，没有让
本车走西线已经算是一大败笔，还夸张地让72次硬卡至光复。经过此二杰作之后，误点已经
逼近20分..。大概过池上之后车长广播并开始沿车统计是否有要在台东转乘 704次的旅客，
本来以为误点幅度这么大， 704应该是不会等了，可能是因为转乘的人数还不少，还是硬把
车留了下来，可怜从台东发车就晚了10多分...