乘车日期：108年07月01日(一)
乘坐列车：3237次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：彰化→田中(26.2公里)
列车编组：(后里端)45ED 838-50EMA838-50EP 838-50EMB838
=50EMB837-50EP 837-50EMA837-45ED 837(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：45EMA837，2车8号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
彰化
127次 15:27:??通/1 +5(大约) 普悠玛号TED2009-2010
本车 32:22停/1 +6.3 3A:3188次区间车(EMU800)停靠
34:27开 +6.5 3B:282次普悠玛号待开
X:372次自强号(DR2900/3000*9)
花坛 39:26停/1A +5.5 关门许久才开
40:43开 +5.5
慢行区间一，限速100
大村 44:28停/1 +5.5
45:15开 +5.3
员林 48:25停/1B +5.5 2A:128次PP自强号出站
49:25开 +5.5
X:2224次区间车(黄面EMU800)
永靖 52:12停/2 +5.3
53:01开 +5.0
社头 57:05停/2A +5.0 出站后走西正线至田中
58:11开 +1.3 原定待避125次
田中 16:03:11停/1B +1.3 进站前125次PP自强号超越
03:45开 +0.8
慢行区间：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.09.10 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
被误点的127次影响，彰化晚了六分半开车，社头即使进站有过转辙器，还是赶了1.5分。
之后就发生了3月1日搭乘这班车时所期待的双单运转，没挡到125次还一口气把误点几乎吃
光，田中只晚0.8分开车。