乘车日期：108年07月01日(一)
乘坐列车：2528次海线区间车(每日行驶)
行驶区间：彰化→竹南
乘坐区间：彰化→清水(24.9公里)
列车编组：(竹南端)45EM530-45ET530-45EP530-45EMC530(彰化端)
列车吨数：180吨
乘坐位置：45EM530，4车山侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
彰化 11:00:28开/3B +0.5 2B:109次自强号(EMU300*9)抵达终点
X:507次自动门莒光号
大肚溪南 04:08通 持续走西正线至追分
追分 07:43停/2B +0.8
08:29开 +0.5
大肚 14:04停/1B 0 1A:2517次区间车(EMU519)停靠
16:00开 0
龙井 21:37停/1B +0.5 1A:2613次区间车(EMU831-832)待交会
23:12开 +0.3
沙鹿 27:44停/1B -0.3 2B:7021次货物列车(E317)待交会
28:50开 -0.3
清水 31:54停/1B 0
33:17开 +0.3
单线区间：追分-清水
慢行区间：无
乘后心得：
从3月1日之后就没来过海线了，这次来发现台中港站的月台已经完成垫高至115公分，龙井
站则是正在垫高，看台中港站的工程告示牌推测追分过不久也会开始垫高。