乘车日期：108年07月01日(一)
乘坐列车：114次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：潮州→七堵
乘坐区间：田中→彰化(26.2公里)
列车编组：
(七堵端) E1012
12 35PPT1171
11 35PPC1451
10 35PPT1141
9 35PPT1101
8 35PPH1368
7 35PPC1443
6 35PPT?
5 35PPT1178
4 35PPT1148
3 35PPH1364
2 35PPT1159
1 35PPC1427
(潮州端) E1013
列车吨数：60*2+35*12=540吨
乘坐位置：35PPT1171，12车41号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 10:07:46停/1A +2.8
09:04开 +3.0
社头 13:15通
X:2133次区间车(黄面EMU800)
永靖 15:21通
员林 17:53停/2A +3.0
19:09开 +3.3
大村 21:53通
花坛 24:18通
X:3187次区间车(EMU800)
彰化 29:16停/3A +2.3 3B:2513次区间车(EMU530)抵达终点
31:15开 +2.3 折返为2528次
慢行区间：无
乘后心得：
原本是要搭506次一车直达清水，怎知到了车站显示506次误点35分，这是我第一次被高雄
机务段近日GE机车车瘟扫到(好像在潮州还是新左营坏车头)，只好临时变更计画，幸好有
电子票证这种东西，让我不必昨天先买票。
大概是平日加上已过上班时间，这班车田中上车的乘客没有想像中的多，不过因为是开往
山线，上车的人还是仍然不少。