乘车日期：2019.07.14
乘坐车次：2036次山线区间快车
乘坐区间：台中->新竹
列车编组：顺行端EMU586-EMU581逆行端
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车前门中门间山侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：以NTPClock网络原子钟校正
“到”是列车停靠车站完全停止。
“开”是列车开始前进。
台 中 16:56:41到2A 晚4.8分
57:56开 晚4.0分
精 武 59:27
太 原 17:00:27
松 竹 01:21
头家厝 02:20
潭 子 03:23
栗 林 04:47
丰 原 06:55到2A 晚3.0分
07:50开 晚2.8分
后 里 13:05到1B 晚3.0分 EMU800 3207次 1A待发
13:54开 晚3.0分
泰 安 15:40
三义隧道 17:18进
21:19出 4m01s 均速115.4km/h
三 义 22:19到1B 晚3.3分
22:56开 晚3.0分
铜 锣 28:17到 晚2.3分
28:54开 晚2.0分
南 势 31:39
苗 栗 36:16到2A 晚1.3分 EMU800 2224次 2B待避
37:09开 晚1.3分
丰 富 39:58
造 桥 43:18
竹 南 46:56到2A 晚1.0分 进站时海线区间车同时出站
48:32开 晚0.5分 先进站后拐西正线
崎 顶 52:17
香 山 56:03
三姓桥 57:57
新 竹 18:01:46到1 早0.3分
04:30开 晚0.5分
慢行路段：
3.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/ 时速80
公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
一开始进站的是500有吓到
加减速度都很软
只有后里出站和竹南、新竹进站时才比较有感觉
但这样居然还可以提早到
所以是车况OK 只是司机都慢慢开?
上下车方面
跟一般人认知差不多
台中超多人上下车 (抢到位子超Lucky)
丰原 苗栗也有人上下车
后里 竹南次之
铜锣 三义就只有小猫2 3只
台中开车就已经要站了
但是在丰原后里下车的人比上车的人多
后里开车后仍然有人需要站
苗栗竹南的大概上下车持平
之后到新竹后上了很多人
好像几乎站满
由于出发时刻我是在车站大厅记的 看得不太清楚
话说我之前搭回清大搭了2个半小时之后就怕了
所以这次我搭火车到新竹再转公共汽车回清大 结果比客运快
国道塞爆