乘车日期：2019/6/30(日)
乘坐车次： 113次　自强号
行驶区间：七 堵→屏 东(经山线)
乘坐区间：新 竹→台 中
乘坐车厢：PPH1346
列车编组：(逆行端)E1005－35PPC1406－35PPT1062－35PPH1337－35PPT1067－35PPT1160
－35PPT1154－35PPC1422－35PPH1305－35PPT1174－35PPT1128
－35PPT1346－40PPD2522－E1006(顺行端)
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1005+E1006(顺行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 11 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 9:37:39到(晚1.8分) (2A) 2514次(EMU519)停靠于3A侧
:39:36开(晚2.0分) E312、R38、E326停放于站内7股
三 姓 桥 :44:33 (晚2.5分)
Ｘ184次(PP)
香 山 :46:31 (晚2.5分) Ｘ1168次(EMU800)，于1A侧开车
崎 顶 :50:15 (晚2.3分) Ｘ2518次(EMU500)，进第2月台
竹 南 :53:50 (晚2.8分) 站内4股通过
Ｘ2144次(EMU732+731)，进2A侧(9:53:54到)
造 桥 :57:08 (晚3.3分)
丰 富 10:00:22 (晚3.3分)
苗 栗 :03:56到(晚3.5分) (1) 1178次(EMU812+811)于2B侧待开
:05:07开(晚3.0分)
南 势 :10:40 (晚3.3分)
铜 锣 :12:52 (晚2.8分)
Ｘ110次(TEMU2036+2035)
三 义 :16:54 (晚3.0分)
Ｘ2154次(EMU700)
泰 安 :23:35 (晚3.5分)
后 里 :24:56 (晚3.5分) 3197次(EMU500)于1A侧待开
丰 原 :29:47到(晚3.3分) (1B) Ｘ3128次(EMU500)，于2A侧开车
:31:12开(晚3.3分)
栗 林 :33:39 (晚2.8分)
潭 子 :35:01 (晚3.0分)
头 家 厝 :36:08 (晚3.3分) Ｘ2611次(EMU500)，进第2月台
松 竹 :37:04 (晚3.0分)
太 原 :38:10 (晚3.3分)
精 武 :39:08 (晚3.3分)
Ｘ2164次(EMU800)
台 中 :41:22到(晚3.3分) (1B) Ｘ114次(PP)，进2A侧(10:43:39到)
:43:12开(晚3.3分)
慢行路段：1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
3.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)