乘车日期：108年06月02日(日)
乘坐列车：3197次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：松竹→彰化(23.2公里)
列车编组：(后里端)45EMC572-45EP572-45ET572-45EM572
=45EMC554-45EP554-45ET554-45EM554(潮州端)
列车吨数：360吨
乘坐位置：45ET554，2车
1.松竹=台中无座
2.台中=彰化海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
松竹 10:46:50停/1 +2.8
47:39开 +3.8
太原 49:46停/1B +3.8 2B:2164次区间车(EMU813-814)待避反向列车
50:41开 +3.8
X:114次PP自强号
精武 52:42停/1 +2.8
53:33开 +3.5
台中 55:35停/1B +2.5
56:54开 +2.0
五权 59:15停/1 +2.3
11:00:13开 +2.3
大庆 02:51停/1 +2.8
03:45开 +2.8
乌日 06:28停/1B +2.5 1A:3138次区间车(EMU855-856)停靠
07:09开 +2.3
新乌日 08:40停/1B +2.8
09:41开 +2.8
成功 12:21停/1A +2.3
12:58开 +2.0
慢行区间一，限速80
大肚溪南 15:50通
X:2174次区间车(EMU800)
彰化 19:20停/1 +2.3
21:34开 +1.5
慢行区间：
1.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
这趟车的编组和早上的3118次完全相同，省得抄编组。
松竹开车时就坐满了，停靠台中时上下车的人皆很多，利用上下车的空档迅速坐下，开车
时站五成，不过还没到无法在车内移动的程度，因此被大庆偷拍的朋友反将一军，这次换
我被偷拍。