日期：2019.2.4
运用：无
乘坐区间：无
乘坐车厢：无
列车编组：无
乘坐座位：二月台前端座椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：1分，但我忘记下载的时刻表在哪了，因此只有部分记录
记录方式：ClockSync
下行
车次 编组 到/开/通 备注
302 539/540 133805 都在这里换班，又加上新年祝贺语，因此停靠较久
133843 停靠38秒
间隔
304 309/310 134600
134644 停靠44秒 班距8分01秒
间隔1分21秒
371 397 134805
134840(+1) 停靠35秒 距前车发车1分56秒
间隔5分21秒
306 323/324 135401
135440 停靠39秒 班距7分56秒
间隔1分30秒
301 533/534 145610通 入厂
间隔5分23秒
904 309/310 140133通 越位后
140142停 停车4秒再开
140146开
间隔1分25秒
308 miss 140311 #1SX7odi1 (RailTimes) 指出为331/332
140351(+1) 停靠40秒 班距9分11秒
间隔3分50秒
371 397 140741
140844(+1) 停靠63秒 班距20分08秒
上行
车次 编组 到/开/通 备注
316 329/330 133128
133156 停靠28秒
间隔7分40秒
317 311/312 133936
134009 停靠33秒 班距8分13秒
间隔2分04秒
371 397 134213
134251 停靠38秒 距前车发车2分42秒
间隔4分38秒
302 539/540 134729
134805 停靠36秒 班距7分56秒
间隔1分15秒
301 533/534 134920通 不载客
间隔6分07秒
304 317/318 135527 换编组了
135601 停靠34秒 班距7分56秒
间隔1分32秒
904 309/310 135733通 原304次
间隔3分55秒
371 397 140128
140207 停靠39秒 距前车通过4分34秒
间隔1分30秒 班距19分16秒
306 323/324 140337
140408 停靠31秒 班距8分07秒
观后心得：
这天是除夕，北捷排小碧潭班距20分，七张站每小时的07 27 47分发车
但松山新店线的班距为8分，06 14 22 30 38 46 54 / 02 10 18 26 34 42 50 58分发车
其中标示白底黑字的班次和小碧潭产生一分间隔，这个安排去年就有只是没去观察，
因此今年特地到七张站，想说北捷的一分间隔到底有多强，......
结果雷死了，七张站下行交班，每位司机都在交班时互道新年快乐，拖延发车时间，
小碧潭也因此路塞，全部班次直接晚一分，间隔就变成两分了，失望。
后来搭去小碧潭逛一圈，看当时正在施工的IKEA，也在美河市盖好后的摄影点拍照，
回来后再观察班次，小碧潭仍然都晚一分发车。
不过回送车的间隔超短，倒还不错啦。