乘车日期：2019.06.04
乘坐车次：4021
乘坐区间：苏澳新→礁溪
乘坐车厢：EMC726(第1车)
列车编组：45EMC725→45EP725→40ET725→45EM725
→45EM726→40ET726→45EP726→45EMC726
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
苏澳新:10:52:11开(晚0.3分)2B
新 马:10:54:24 (晚0.5分)
冬 山:10:57:17 (晚0.3分)
罗 东:11:00:34到(早0.5分)
11:03:09开(晚0.3分)
K78+380~440限速40
中 里:11:05:43 (晚0.3分)
二 结:11:06:55 (晚0.5分)
宜 兰:11:11:09到(晚0.3分)
11:13:00开(准 点)ATP*10秒
四 城:11:15:40 (早0.8分)
礁 溪:11:19:18到(早0.8分)
11:22:02开(准 点)
乘后心得：有去有回，但是因为蒸机下午才到苏澳新故折返回礁溪吃东西，而因为是同一
位司机表现果然也不错，只有苏澳新出站加速比较慢还有礁溪不想停太久进站故意慢慢滑
之外都在水准之上，撇除EMU800不谈之外冬山到罗东还真的没看过开这么快的，宜兰因为
出站被ATP挡的秒数少故宜兰=四城也创下我个人记录，加上排点松各站至少都停1.8分以上
，但因为考量到这运用EMU500也可能跑故也无法拉紧排点吧。