乘车日期：2019.06.03
乘坐车次：2091
乘坐区间：台北→通霄
乘坐车厢：EMB812(第5车)
列车编组：45ED812→50EMA812→50EP812→50EMB812
→50EMB811→50EP811→50EMA811→45ED811
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:11:25:54到(准 点)3A
11:29:14开(晚0.3分)
万 华:11:32:29 (早0.5分)
板 桥:11:36:33到(早0.5分)2A
11:39:14开(晚0.3分)关门12秒才开车
浮 洲:11:41:28 (准 点)
树 林:11:43:39 (早0.8分)
南树林:11:45:22 (早1.3分)
山 佳:11:46:44 (早1.8分)
莺 歌:11:50:17 (早1.8分)
11:53.3起被513次挡到桃园
桃 园:12:00:06到(准 点)1B，差点机外
12:02:31开(晚0.5分)ATP*24秒，关门15秒才开车
内 坜:12:07:12 (晚0.3分)12:08.0-18.3被513次挡
中 坜:12:11:12 (晚0.3分)
埔 心:12:15:54 (准 点)
杨 梅:12:19:33 (晚0.5分)513次待避
富 冈:12:23:34 (准 点)
新 富:12:24:40 (晚0.3分)
北 湖:12:26:39 (晚1.3分)拐1股，2股没车
湖 口:12:28:58 (晚2.0分)
新 丰:12:32:50 (晚1.8分)
竹 北:12:35:59 (晚1.5分)
北新竹:12:40:52 (晚2.8分)拐4股通过
新 竹:12:43:43到(晚2.8分)3A
12:45:02开(晚1.0分)
K109+100~800限速80
三姓桥:12:49:22 (晚0.3分)
香 山:12:51:20 (早0.3分)
13:52.3-55.0被2183次挡
崎 顶:12:56:38 (晚0.8分)
竹 南:13:00:17到(晚0.3分)2A
13:02:04开(准 点)
谈 文:13:06:06 (早0.5分)
谈文南:13:07:31 (早0.5分)
大 山:13:10:47 (早1.3分)
后 龙:13:14:24停(_______)1A，待避513次13:21:50(晚2.3分)到1B
13:22:50(晚1.8分)开
13:25:39开(_______)ATP*12秒，被513次挡到13:33.5
龙 港:13:29:50 (晚10.3分)
白沙屯:13:36:15停(晚9.8分)
13:36:25开(晚3.0分)
新 埔:13:38:46 (晚1.3分)东正线
通 霄:13:44:04到(晚1.0分)2月台
乘后心得：其实这班车的排点很糟，几乎都是路塞点但是看在停靠站和里山动物彩绘2.0
首航才搭的，扣掉被挡以外其实除了新丰到竹北之外无任何亮点，当然误点主要是排点
不佳，居然排在白沙屯除了交会510次之外还得待避513次，不懂为何不能交会510次就直
接开到通霄还能大提早到皆大欢喜?上演这种超掉又待避回来的戏码真不知道在干嘛…
话说原本以为这班只会吸引铁道迷搭乘，想不到有不少亲子家庭的乘客来搭，果然
可爱的彩绘列车也是能吸引非铁道迷搭乘的说。