乘车日期：2019.06.21 (五)
搭乘车次：台湾高铁，1245车次
列车编组：700T型列车，TR22
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车16A (自由座) □□—□□■ (靠海侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
3A月台，(17:25) 1545次
2A月台，(17:35) 0669次 (TR28)
1A月台，(17:40) 1245次 (1546次到站，TR22)
2B月台，(18:00) 849次 (140次到站)
2A月台，(18:10) 673次 (658次到站)
1A月台，(18:20) 153次 (838次到站)
3B月台，(18:25) 1549次 (242次到站)
2B月台，(18:35) 675次 (660次到站)
1B月台，(18:40) 249次 (1450次到站，TR09)
南 港 17:25:04 到 准 点 (1546次到站整备)
17:29:41 (1450次扺达1B月台)
17:40:44 开 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
17:42:38 (交658次)
17:45:13 (交838次)
台 北 17:48:29 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:52:01 开 晚1.0分
17:53:14 (交242次)
17:55:24 (交660次)
板 桥 17:58:45 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
18:00:11 开 晚1.0分
18:01:52 (交1550次)
18:09:40 (交144次)
桃 园 18:09:44 过 (交664次，669次待避)
18:13:21 (交842次)
新 竹 18:16:44 过 245km/h
18:19:32 (交666次)
18:23:40 (交1246次)
苗 栗 18:24:06 过 278km/h (交1554次，1545次待避)
18:35:39 (交670次)
18:37:20 (交846次)
台 中 18:38:30 到 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
18:40:24 (148次TR33驶离2B月台)
18:40:50 开 晚0.5分
18:47:57 (交672次)
彰 化 18:48:53 过 282km/h
18:52:24 (交1250次)
云 林 18:54:02 过 280km/h
19:01:12 (交850次)
嘉 义 19:01:21 过 259km/h
19:02:45 (交676次)
19:10:14 (交152次)
19:15:18 (交678次)
台 南 19:17:07 到 准 点 (左侧开门，2月台)
19:18:58 开 晚0.5分
左 营 19:30:24 到 准 点 (左侧开门，3B月台，回送不载客)
乘后心得：
今日车厢南港发车又满座，不知台北等车的乘客有何感想。
台北单侧门排队约35人，发车后车厢内站立>50人，板桥
单侧门排队8人。台中上下客人数未观察，发车后车厢内
站立约10人。台南下客人数约40人。
额外记录车次运用，届时可以跟七月后的增开班表比较。