乘车日期：2018.11.25
乘坐车次：5436
乘坐区间：潮州→湖口
乘坐车厢：EMC702(第8车)
列车编组：45EMC701→45EP701→40ET701→45EM701
→45EM702→40ET702→45EP702→45EMC702
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
潮 州:13:20:58到(准 点)2B，1A:3521，3B:136次。
13:26:38开(晚0.8分)关门23秒才开车
竹 田:13:30:28 (晚0.5分)
西 势:13:32:32 (准 点)
麟 洛:13:33:58 (准 点)
归 来:13:35:15 (早0.3分)
屏 东:13:37:43到(早1.3分)2A，交会113次13:41:46(早0.3分)到2B后开
13:42:17开(晚1.3分)ATP*41秒
六块厝:13:44:43 (晚0.3分)
九曲堂:13:47:44 (早0.3分)
后 庄:13:50:18 (早0.8分)
凤 山:13:53:35到(早1.0分)2A
13:56:06开(准 点)
正 义:13:57:26 (早0.5分)
科工馆:13:58:33 (早1.0分)
民 族:13:59:12 (早1.3分)
高 雄:14:00:57到(早2.0分)2A
14:05:13开(晚0.3分)
三块厝:14:06:41 (早0.3分)
鼓 山:14:08:09 (早0.3分)
美术馆:14:09:13 (早0.3分)
内 惟:14:11:13 (晚0.3分)站内被3208次挡到14:15.8
左 营:14:13:07 (晚0.5分)
新左营:14:16:47到(晚1.8分)2B，2A:522，3B:313次14:17:00(晚2.0分)开。
14:20:28开(晚3.5分)ATP*29秒
楠 梓:14:24:06 (晚2.5分)3208次(EMU857+858)待避
桥 头:14:26:37 (晚1.5分)
K386+050~150限速60
冈 山:14:29:39到(晚1.8分)
14:30:39开(晚1.8分)关门18秒才开车
路 竹:14:35:46 (晚0.8分)
大 湖:14:37:34 (早0.5分)
中 洲:14:39:22 (早1.8分)
14:40.5起被554&3742次挡到台南
仁 德:14:41:25 (早2.0分)
保 安:14:43:25 (早1.5分)
台 南:14:50:18到(早0.8分)
14:53:20开(晚0.3分)ATP*39秒
大 桥:14:55:48 (早0.3分)
14:56.5起被554挡到15:11.5
永 康:14:58:16 (早0.8分)3742次待避
新 市:15:04:20 (晚0.3分)
南 科:15:10:39 (晚1.8分)
善 化:15:12:41 (早0.3分)
拔 林:15:15:31 (早1.0分)
15:16.3起被554挡到柳营
隆 田:15:17:07 (早1.5分)
林凤营:15:20:39 (早1.8分)
柳 营:15:23:40 (早1.8分)
新 营:15:27:28到(早0.5分)
15:30:10开(晚0.3分)ATP*57秒
后 壁:15:35:42 (早0.3分)
南 靖:15:39:11 (早1.3分)
水 上:15:40:46 (早1.8分)
嘉 义:15:45:47到(早2.3分)
15:50:07开(准 点)
嘉 北:15:53:02 (早1.0分)
民 雄:15:57:08 (早1.3分)
大 林:16:02:13停(早0.8分)1月台，待避6134次16:07:59(晚1.5分)超越
16:10:18开(晚0.3分)
石 龟:16:14:20 (早0.3分)
16:15.5起被6134次挡到斗六
斗 南:16:18:11 (晚0.8分)
机 外 16:24:06停
16:24:27开
斗 六:16:26:10到(晚3.3分)2A，554次16:26:06(晚2.0分)出2B
16:30:54开(晚3.0分)ATP*35秒，一路被554次挡到16:57.8
石 榴:16:34:58 (晚1.5分)
临 停 16:38:28停
16:38:33开
林 内:16:40:30 (晚3.0分)
二 水:16:49:59 (晚4.0分)
田 中:16:57:18 (晚3.3分)
社 头:17:01:53停(晚3.5分)2A，待避136次17:03:19(晚1.8分)超越
17:05:25开(晚0.5分)ATP*30秒
永 靖:17:08:51 (早0.3分)
17:10.5起被554次挡到员林
员 林:17:12:01到(准 点)
17:14:10开(晚0.3分)ATP*29秒
大 村:17:17:18 (早0.3分)
花 坛:17:20:11 (早0.8分)
彰 化:17:25:59到(准 点)3B，2403次17:26:08(晚32.3分)出2月台
3257次17:28:10(晚7.3分)出1月台
17:28:31开(晚0.5分)被2837干扰至17:33.3，17:32:29交会2837次(约晚9.0分)
溪 南:17:33:35 (晚1.5分)
成 功:17:36:10 (晚1.8分)
新乌日:17:38:32到(晚1.5分)2023U次待避(EMU800)
17:39:39开(晚1.8分)
乌 日:17:40:43 (晚1.8分)
K199+750~K200+030限速80
大 庆:17:42:41 (晚0.8分)
17:43.5起被2234次挡到台中
五 权:17:44:01 (晚0.5分)
台 中:17:47:17到(晚1.3分)
17:48:27开(晚0.5分)ATP*43秒，被2234次挡到17:51.0
精 武:17:50:50 (晚0.3分)
太 原:17:52:17 (晚0.3分)2234次(EMU800)待避
松　竹:17:53:47 (晚0.3分)
17:55.0起被2623次挡到18:02.5
头家厝:17:55:20 (晚0.3分)
潭 子:17:57:23 (晚0.5分)
栗 林:18:01:16 (晚1.8分)
丰 原:18:03:49到(晚3.3分)2623次待避
18:04:38开(晚3.3分)
K175+420~620限速80
后 里:18:10:10到(晚3.8分)
18:11:20开(晚3.8分)
泰 安:18:13:09 (晚3.3分)
三义隧道18:14:42进18:18:54(4分12秒)
三 义:18:19:14 (晚2.3分)
铜 锣:18:23:29 (晚1.0分)
南 势:18:25:55 (准 点)
苗 栗:18:30:39到(早0.3分)2A，交会1417次18:31:25(晚0.5分)到2B
18:32:05开(早0.5分)ATP*32秒
丰 富:18:35:15 (早0.8分)
造 桥:18:38:49 (早1.8分)
竹 南:18:42:58到(早1.5分)1B
18:45:13开(早0.3分)
崎 顶:18:48:47 (早0.8分)
香 山:18:52:51 (早1.3分)
三姓桥:18:54:51 (早1.8分)
新 竹:18:58:56到(早2.0分)1月台，2085次18:59:01(晚8.0分)出2A
19:03:10开(晚0.3分)
北新竹:19:04:46 (早0.3分)
19:06.3起被??挡到新丰
竹 北:19:09:06到(晚0.5分)
19:09:46开(晚0.8分)
新 丰:19:14:41到(晚1.3分)
19:15:44开(晚1.8分)
湖 口:19:20:41到(晚1.8分)
19:21:28开(晚2.0分)
乘后心得：前一天得知5431次是派EMU700后就决定趁这天放假来搭5436次，毕竟现在要
在新营以南要搭到EMU700是非常困难的事更何况还是区间快，即使知道排点很鸟决定还
是要来搭这班高雄地下化后首班直通北部的区间快车。
彰化以南的两位司机其实都开得差不多，除了部分站起步比较放水之外，其他段通
常最高速就大概100-105左右，反正排点就是故意要堵在554次后面就算一直被挡也还是
容易开到提早，只是因为6134次误点的关系使得斗六之后被挡得更严重，但因为排点够
松故还是能准点到彰化，只能说这排点真的很鸟，有心要抓554次待避的话甚至还可以
不用待避6134次，只能说真的颇无言。
彰化之后的司机一开始也只是轻松开，无奈的是2623次没在潭子抓下使得5436次一
直被挡，而后里之后到苗栗除了三义隧道没冲上去之外，其他路段算是有开出EMU700的
水准，之后因为准点排点太松就轻松开了，只是北新竹到新丰不晓得被什么车挡，但新
丰之后没被挡还是慢慢开了…
话说即使整体不算满意，但从潮州搭EMU700区间快还能超越3班EMU800个人觉得是
空前可能也绝后的体验，故这趟还是算值得啦!