乘车日期：2018.12.28 (五)
乘坐车次：台湾高铁0687次，南港→左营
乘坐区间：台北→左营
乘坐车厢：101-03
列车编组：TR01
列车吨数：503t
本务机：101-01
牵引种别：
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车3B
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：电子表，以月台行控室内电子钟对时
2B月台：1250次 20:43:00 到 20:45:30 开 [晚48分]
2A月台： 672次 20:46:00 到 20:49:40 开 [晚47分]
1A月台：1557次 20:48:25 到 20:51:35 开 [晚15分]
2A月台：1558次 20:56:20 到 20:59:30 开 [晚43分]
2B月台： 152次 20:59:30 到 21:02:20 开 [晚30分]
2A月台： 676次 21:03:40 到 21:06:20 开 [晚30分]
2B月台： 850次 21:08:30 到 21:10:20 开 [晚28分]
2A月台：1254次 21:12:05 到
台北 21:09:02 到 [晚26分] 1B月台
21:12:41 开 [晚25分]
21:13:30 交会列车
21:15:33 交会列车
板桥 21:19:32 到 [晚25分] 1B月台 (左侧开门
21:21:12 开 [晚26分]
21:22:19 交会列车
21:23:58 交会列车
21:29:53 交会列车
桃园 21:32:05 到 [晚25分]
21:35:30 待避1257次通过
21:37:29 开 [晚27分]
21:39:16 交会列车
21:41:00 交会列车
21:44:52 交会列车
新竹 21:47:08 到 [晚26分]
21:49:30 开 [晚27分]
21:55:45 交会列车
21:56 慢行60km/h
22:00:30 交会列车
22:03 慢行结束
苗栗 22:04:04 过
台中 22:18:50 到 [晚32分] 1A月台
22:21:00 开 [晚33分]
22:21:57 交会列车
彰化 22:28:50 过
22:30:18 交会列车
22:31:47 交会列车
云林 22:33:52 过
22:37:32 交会列车
22:39:30 交会列车
嘉义 22:42:12 到 [晚29分]
22:44:11 开 [晚30分]
台南 23:00:05 到 [晚28分]
23:01:45 开 [晚28分]
23:04:15 交会列车
左营 23:13:06 到 [晚28分] 1B月台
慢行路段：新竹=苗栗间，长约7km
乘后心得：
难得遇到高铁大误点，新竹苗栗间的慢行应该是在事故区间前后，不过长达7分钟都只
有60km/h，感觉慢行区间拉的有点长，也因此而让台中站的延误时间达到退费标准。
不过高铁退费标准跟台铁就不太一样，非责任事故30分以上退一成，可能也是考量到
高铁误点不太可能误到120分钟吧。
左营出站后就看到几位澳洲来的乘客在柜台鲁小小，说啥应该要用出票匣时间而非列
车到站时间计误点，说实在有差那两分钟的话最好是有时间在那里卢啦 XD
(上列各项目得视个人习惯调整增删)