乘车日期：2018.11.16
乘坐车次：2214
乘坐区间：台中→松竹
乘坐车厢：EMC726(第8车)
列车编组：45EMC725→45EP725→40ET725→45EM725
→45EM726→40ET726→45EP726→45EMC726
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 中:15:34:13到(晚0.3分)
15:35:33开(晚0.5分)
精 武:15:37:44到(晚0.3分)
15:38:15开(晚0.3分)
太 原:15:40:17到(早0.3分)
15:41:05开(早0.5分)
松 竹:15:43:11到(早0.5分)
15:44:12开(晚0.3分)
乘后心得：高架新站启用后首度搭这段的区间车，除了台中到精武车速有破90外，其他
段最高速大概只有75左右，故就比之前板友搭的记录慢了些，反正准点的状况当然就不
意外就是了。
顺便一提，来这站其实是要顺便看捷运的转乘动线，就外观来看是已经盖得差不多
了。