乘车日期：2018.11.16
乘坐车次：1172
乘坐区间：台北→南港
乘坐车厢：ED818(第8车)
列车编组：45ED817→50EMA817→50EP817→50EMB817
→50EMB818→50EP818→50EMA818→45ED818
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 北:12:20:49到(早0.3分)4A
12:23:19开(晚0.3分)
松 山:12:28:46到(早0.3分)2A
12:30:11开(晚0.3分)
南 港:12:32:45到(早0.3分)
12:33:28开(准 点)
乘后心得：许久没搭乘这段的区间车，一开始台北到松山我觉得就是正常EMU800的水准
，不过靠着南港玩高速进站因此这段真的跑得非常快，平常的PP南港高速通过都很少跑
到这成绩的说~