乘车日期：2018.09.12
乘坐车次：609A(みずほMizuho 609号)
乘坐区间：广岛→博多
乘坐车厢：787-8502(第5车)
列车编组：782-8004→788-8704→766-8004→787-8504→787-8004→786-8004
→788-8004→781-8004(一列新干线N700系8000番台电联车)
列车吨数：不明，350或354吨
乘坐座位：5车9D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过9车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考；月台长度均为16车，故以通过第9车的相对位置为准
广 岛:19:17:16到(早0.3分)12番线
19:18:36开(准 点)
新岩国:19:29:34
德 山:19:37:52
新山口:19:46:48 755A次待避
厚 峡:19:51:46
新下关:19:56:48
小 仓:20:03:03到(准 点)12番线
20:04:22开(准 点)
博 多:20:20:44到(早0.3分)15番线，14:5345A，16:43A(回送)次。
20:23:15开(晚0.3分)
乘后心得：同样是Mizuho这班开得比昨天快多了，新山口之前都是搭到最快的一班，之后
就比较采取经济运转，不过看来排点本来就稍有追赶的空间，故最后还是能准点甚至提早
到站。
顺便一提，其实我到广岛站的时间是搭得上前一班Nozomi的，不过为了4排座的指定席
，当然就故意多等14分钟搭Mizuho，而这两天就用JRpass搭到相当过瘾!