乘车日期：2018.09.12
乘坐车次：19
乘坐区间：上熊本→北熊本
乘坐车厢：01-136(第1车)
列车编组：01-636→01-136(一列东京地下铁营团01系电车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
上熊本 :11:20:36开(准 点)8上
韩韩坂 :11:22:12到(晚0.3分)0上1下
11:22:31开(准 点)
池 田 :11:24:06到(准 点)1上0下
11:24:22开(准 点)
打 越 :11:25:51到(准 点)3上1下
11:26:16开(准 点)
坪井川公园:11:27:26到(准 点)1上5下
11:27:53开(准 点)
北熊本 :11:29:50到(晚0.3分)3番线，6下
乘后心得：东京地下铁昔日银座线的旧车退而不休来到直线距离将近900公里外的熊本
电铁服务，当然不晓得当时是如何将车运送过来的，可想而知实际上移动距离超过1000
公里，而这列也是熊本熊彩绘列车，不过整台车看来只有我一位观光客，其他人则是完
全没有对车内外的涂装拍照的行为出现。
而除了终点站之外其他站都只开车头的车门由司机收票，各站还是能停靠在30秒内
，感觉真的是颇有效率，而还能再次搭到01系也觉得稍微弥补以前在东京时没好好记录
到的遗憾吧!