乘车日期：107年09月21日(五)，中秋连假前一日
乘坐列车：144次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：高雄→基隆
乘坐区间：高雄→台南
列车编组：(基隆端)E1048
-PPP2507-PPT1039-PPT1057-PPT1066
-PPH1311-PPC1467-PPT1097-PPT1158
-PPT1140-PPH1344-PPT1172-PPC1462
-E1045(高雄端)
乘坐位置：PPP2507，12车亲子互动区(山侧长条椅)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
高雄 16:59:32开/4B +1.5 3:7214次高厂员工通勤列停靠(车头R153)
左营 miss 通
X:3181次区间车(EMU800)
X:705次折叠门莒光号
新左营 08:30停/2B +2.5 3B:3337次区间车(EMU500*8)待开
10:16开 +3.3
楠梓 14:11通
X:3183次区间车(EMU800)
桥头 16:37通
冈山 18:29通 1A:3188次区间车(EMU574-534)待避
路竹 22:28通
X:513次折叠门莒光号
大湖 24:19通
中洲 25:58通
仁德 27:18通 1:3187次区间车(EMU800)进站
保安 28:09通
X:125次PP自强号
台南 33:34停/1 +1.5 2A:3757次区间车(EMU600*4)停靠
38:16开 +4.3
慢行区间：无
乘后心得：
拍完停靠于三月台的高厂通勤列，随即跳上这班车回台南，颇意外的是整列车高雄开车时只有坐满，没有返乡潮该有的恐怖情形，顺手查一下发现这班车并没有指定亲子车厢，就挑了亲子车厢体验一下，亲子互动区有桌子可以用，因此很难得有纪实文不是在大腿上完成的。
到台南时恐怖的返乡人潮才涌现，有不少没提前走到12车位置候车的人挤不上这班车，停了五分钟才误点开车。