乘车日期：2018.10.06
乘坐车次：4617次
乘坐区间：台东→花莲
乘坐车厢：EMC570
列车编组：EMU570
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 东 06:43.3开(晚0.3分)3A
山 里 06:50.8到(早0.3分)1
06:52.3开(晚0.3分)
鹿 野 06:57.8到(早0.8分)
07:00.0开(准 点)
瑞 源 07:05.5到(早0.5分)B，交会4608次进A
07:08.5开(晚0.5分)
瑞 和 07:11.5到(早1.0分)
07:13.0开(准 点)
关 山 07:19.0到(早2.0分)
07:24.0开(准 点)
海 端 07:30.5到(早1.5分)
07:32.5开(准 点)
池 上 07:37.5到(早1.5分)
07:42.5开(晚0.5分)
富 里 07:48.5到(早0.5分)2B，交会306次进2A
07:57.5开(准 点)
东 竹 08:03.0到(早2.5分)
08:06.5开(准 点)
东 里 08:11.5到(早1.5分)
08:15.0开(晚1.0分)
玉 里 08:20.5到(晚0.5分)2A，交会602次进1
08:22.5开(晚0.5分)施工慢行40KM/HR
三 民 08:33.3到(晚0.3分)
08:34.0开(晚0.5分)拐东正线
瑞 穗 08:41.5到(早0.5分)1
08:44.0开(准 点)
富 源 08:52.3到(早0.8分)1，交会402次通过
08:59.5开(晚2.0分)
大 富 09:02.8到(晚0.8分)
09:03.5开(晚1.0分)
光 复 09:09.3到(早0.8分)1，待避411次(西正)
09:16.5开(晚0.5分)
万 荣 09:22.0到(准 点)1
09:22.8开(晚0.3分)施工慢行40KM/HR
凤 林 09:28.3到(早0.8分)2B，交会406次进2A
09:30.5开(准 点)施工慢行60KM/HR
南 平 09:36.3到(早0.3分)B，交会72次通过(东正)
09:37.5开(准 点)
林 荣 09:40.0到(准 点)
09:41.0开(晚0.5分)
丰 田 09:45.5到(晚0.5分)
09:46.3开(晚0.8分)
寿 丰 09:50.0到(晚1.0分)1A，交会408次通过(西正)
09:57.0开(晚2.0分)
平 和 09:59.5到(晚1.5分)
10:00.0开(晚1.5分)
志 学 10:03.8到(晚0.8分)B，交会308次进A
10:07.5开(晚0.5分)
吉 安 10:16.0到(早1.0分)2B，交会410次通过
10:26.0开(晚1.0分)施工慢行75KM/HR
花 莲 10:31.0到(准 点)1
乘后心得：
相当慢活的一班车，原本排点停靠站就已经丢了很多时间，
站间排点松得更夸张，有几站甚至提早2分钟左右抵达，
不过林荣站附近的排点感觉稍微太紧，今天司机开得算是
比平常快了，不过南平=林荣、林荣=丰田也只刚好开到排点，
而且林荣因为月台弯度的关系，上行列车若要确认车门全关，
车长还得站到外面去才看得到后部车厢，加上用行调喊开车，
个人觉得只排0.5分真的是很勉强。