乘车日期：107年09月20日(四)
乘坐列车：3187次区间车(每日行驶)
行驶区间：斗六→潮州
乘坐区间：台南→桥头
列车编组：(斗六端)ED844-EMA844-EP844-EMB844
=EMB843-EP843-EMA843-ED843(潮州端)
乘坐位置：EMB844，5车8号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 17:09:51停/2B +1.0 1:3184次区间车停靠
(EMU568+565屏东台湾灯会彩绘)
19:00开 +1.0 2A:125次PP自强号停靠、超越本车
(17:15:36开，晚0.5分)
X:2次环岛观光列车
保安 25:43停/1B +0.5
26:24开 +0.5
X:144次PP自强号
仁德 28:24停/1 +0.5
29:00开 +1.0
X:3756次区间车(EMU600*4)
中洲 31:38停/1B +0.5
32:40开 +0.5
X:3188次区间车(EMU800)
大湖 35:31停/2B -0.5
37:18开 +0.5
路竹 40:17停/2B +0.5 2A:524次自动门莒光号通过
41:23开 +0.5
冈山 47:28停/2A -0.5 1A:3192次区间车(EMU500*8)停靠、待避
50:42开 +0.5 7201次货物列车停靠(R153-L*17-AK)
X:146次PP自强号
桥头 54:02停/2A +1.0
54:49开 +1.0
慢行区间：无
乘后心得：
下班下课时间本班车乘客不少，台南开车时坐满，大湖开车时站了八成的人，不过桥头有许多人下车。
前一天收到消息，康乐站长期停用的油罐列挂上7802次，即将在临港线断轨前送进高厂，由于要送进去的车子太多会先放在冈山，9/20才会挂7201到新左营，9/21挂7221进厂，当天17点整忙完别的事滑一下手机发现7201刚过台南还是本守编组，算一下搭这班车到桥头拍应该来得及超过在冈山调车的7201次，决定冲一趟拍下可能后无来者的油罐列。
然而人算不如天算，原本的如意算盘为7201油罐列等到133次普悠玛17:01通过冈山后，才开车并直接通过桥头2A月台，当天实情却是前一天桥头站2B月台停放的CMB32工程车已经不见了，7201油罐列跟在本班车后，到桥头停2B待避133次，真是非常残念(隔日油罐列进厂有其他事无缘)。
拍完油罐列后跳上误点十几分的3194次区间车回台南，由于车上坐满没地方坐着写字，就没纪录了。