乘车日期：107年09月19日(三)
乘坐列车：3103次区间车(每日行驶)
行驶区间：台南→潮州
乘坐区间：台南→高雄
列车编组：(台南端)EM530-ET530-EP530-EMC530
=EM564-ET564-EP564-EMC564(潮州端)
乘坐位置：EMC530，5车山侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 5:24:27开/2A +0.5 2B:3799次区间车(EMU611)待开
保安 31:06停/1B +1.0
31:43开 +1.5
仁德 33:46停/1 +1.0
34:31开 +1.5
中洲 37:22停/1B +1.5
37:59开 +1.0
X:3104次区间车(EMU500*8)
大湖 40:55停/2B 0
41:36开 +0.5
路竹 44:47停/2B 0 2A:301A次回送列车(DR2800*9)
45:38开 +0.5
冈山 52:00停/2A 0 1B:3108次区间车(EMU847+848)停靠
53:19开 +0.5
桥头 57:04停/2A +1.0 2B:CMB32工程车停放
57:50开 +1.0
楠梓 6:01:19停/1 +0.5 2A:3110次区间车(EMU853+854)
02:11开 0
新左营 06:31停/3A +0.5 3B:701次折叠门莒光号待开(车头R116)
07:44开 +0.5
X:3118次区间车(EMU500*8)
左营 10:28停/1B +0.5
11:15开 +1.0
X:108次PP自强号
高雄 18:13停/5B 0
20:33开 +0.5
慢行区间：无
乘后心得：
9/10也有搭乘本班车前往高雄，当时3799次停1月台待开，算是台南站难得景象，不过9/19就没再出现，应该只是偶然。
保安开车时误点已增至1.5分，到仁德这段开得稍快些，不过误点到大湖才完全追回。
蓝色柴电牵引复兴号的频率似乎突然增加许多，当日停在新左营的791次复兴号编组前端为R123，给最近拍摄即将退出潮州以北柴电复兴的车迷一饱眼福。