乘车日期：2018.09.30
乘坐车次：自强172次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35PPC1414
列车编组：12节PP客车编组（其中第9,8,6车为“无阶化”）
本 务 机：（花莲）E1006＋E1011（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车29号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:28到(1 )
11:30开(准 点)
大 桥 11:33(02"45)
永 康 11:35(04"52) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU562，无阶)
新 市 11:38(07"33)
南 科 11:40(09"52)
善 化 11:42(12"00)到
11:44开(1A，误01分)
拔 林 11:48(04"12)
隆 田 11:49(05"18)
林凤营 11:52(08"22)
柳 营 11:54(10"47)
新 营 11:57(13"31)到
11:59开(1A，误02分)
乘后心得：
此车次的搭乘为本月的第三次。同时搭乘的当天，距离10月的改点与高雄铁路地下化
的通车，现在已经进入倒数12～14天。不过该班次在下个月的大改点过后，台南站的开车
时刻，也将延后18分钟(11:48开)。至于往后此时段从台南坐到新营，也将改搭莒光562次
(改点前为11:36开，改点后为11:33开)，同时也是台南直达新营的班次。
运转方面，台南站勉强准时开车之后，从善化站就出现稍有延误，就在通过林凤营站
的途中，速度上好像开得有点慢，这就是在新营站延误增加的主要原因。