乘车日期：2018.09.08
乘坐车次：3228次区间车
行驶区间：屏 东→永 康 (顺行)
乘坐区间：屏 东→高 雄 (21.0km)
乘坐车厢：50EP 857
列车编组：(顺行端)
45ED 858－50EMA858－50EP 858－50EMB858＝
50EMB857－50EP 857－50EMA857－45ED 857
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐03车37号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
屏 东 21:51:48开(2B)(晚 1.8分)
六 块 厝 21:55:02到( 2)(晚 1.5分) 3217次停于1月台(21:55:21开)
21:55:37开 (晚 1.5分)
九 曲 堂 21:59:42到(2A)(晚 1.8分)
22:00:19开 (晚 1.3分)
后 庄 22:03:49到(2A)(晚 1.3分)
22:04:27开 (晚 1.5分)
凤 山 22:08:21到( 1)(晚 1.3分) 139次停于2A月台
22:08:51开 (晚 0.8分)
高 雄 22:16:17到(4B)(晚 0.3分) 3221次进5B月台(22:17:20到)
22:18:13开 (晚 0.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天3228次在屏东至高雄间沿途各站都没什么乘客上下车，所以都停了30几秒就开
车了，直到高雄才有比较多的乘客上车，所以纵使屏东小晚了近 2分钟放车，之后还是
可以近乎准点到达高雄。