乘车日期：2018.09.08
乘坐车次：319次自强号 (一至四、六行驶)
行驶区间：新左营→潮 基 (逆行，潮 州→潮 基 仅客回不办客运)
乘坐区间：高 雄→屏 东 (21.0km)
乘坐车厢：40DR3001
列车编组：(逆行端)
40DR3002－40DR3071－40DR3001＝45DR3032－40DR3086－45DR3031＝
45DR3024－40DR3082－45DR3023
(顺行端)
列车吨数：(40*3)+(45*2+40)*2=380吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐03车41号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
高 雄 18:35:49到(5A)(晚 1.8分)
18:37:40开 (晚 0.8分)
Ｘ3202次(18:41:50)
凤 山 18:45:16到(2A)(晚 0.8分)
18:46:24开 (晚 0.5分)
后 庄 18:50:51通 (晚 0.8分)
Ｘ152次(18:52:31)
九 曲 堂 18:53:28通 (晚 1.0分)
Ｘ754次(18:53:39)
六 块 厝 18:56:31通 (晚 1.0分)
Ｘ3204次(18:56:51)
屏 东 18:58:44到(1B)(晚 0.8分)
19:00:23开 (晚 0.5分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
可能是因为行驶区间很短，司机也不想特别把速度拉起来赶点，高雄至屏东整趟旅
程的误点都在 1分钟以内徘徊。