乘车日期：2018.09.30
乘坐车次：自强117次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：35PPT1100
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组（包含第12车的“亲子车厢【2508】”在内）
本 务 机：（潮州）E1047＋E1044（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：11车35号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 13:46到(1B)
13:48开(误03分)
柳 营 13:52(04"04) 进站后施工慢行（60km/h）
林凤营 13:55(06"55)
隆 田 13:58(09"51)
拔 林 13:59(11"07)
善 化 14:02(13"45) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU562，无阶)
南 科 14:04(15"26)
新 市 14:06(17"53)
永 康 14:09(20"38) 超越停靠第2A月台的区间3171次(潮574＋534斗，无阶)
大 桥 14:11(22"53)
台 南 14:14(25"31)到 交会停靠第2B月台的区间3164次(嘉555＋535屏，无阶）
14:16开(2A，误05分)
乘后心得：
此车次的搭乘来看，这是首次搭乘完整的12节“无阶化PP客车编组”。然而该班次的
第12车所附挂“亲子车厢”关系，这次改搭第11车，同时也找到空位直接就坐。
运转方面，从新营站出现延误三分钟开车之后，新营至柳营间开得有点缓慢，再加上
通过柳营站所遇到的施工慢行，最后到了台南站，由于人潮众多，延误更是增加到五分钟
之久。