乘车日期：2018.10.06
乘坐车次：110次普悠玛号
乘坐区间：台中→板桥
乘坐车厢：40TEMB2074
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车3号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
台 中 09:52:16到(晚0.3分)(2 )
09:54:27开(晚0.5分)
太 原 09:56:57 (准 点)
潭 子 09:59:28 (准 点)
丰 原 10:01:51 (早0.3分) 慢行
后 里 10:05:45 (晚0.3分) 2154次停1A月台待避
泰 安 10:07:00 (晚0.5分)
三 义 10:12:27 (晚0.5分)
铜 锣 10:16:05 (晚0.5分)
南 势 10:18:06 (晚0.5分)
苗 栗 10:21:33 (晚0.5分)
丰 富 10:23:33 (晚1.0分)
造 桥 10:26:21 (晚0.8分)
竹 南 10:29:50 (晚0.8分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 10:32:28 (晚0.5分)
香 山 10:35:42 (晚0.8分) 1164次停1A月台待避
三姓桥 10:37:15 (晚0.3分)
新 竹 10:40:36到(晚0.5分)(1 )
10:42:12开(晚1.3分)
北新竹 10:43:32 (晚0.5分)
竹 北 10:45:50 (晚0.8分)
新 丰 10:48:44 (晚0.8分)
湖 口 10:51:50 (晚0.8分) 1162次停2B月台待避
北 湖 10:53:02 (晚0.5分)
新 富 10:53:48 (晚0.8分)
富 冈 10:54:31 (晚0.5分)
杨 梅 10:57:57 (晚0.5分)
埔 心 10:59:51 (晚0.3分)
中 坜 11:02:57 (晚0.5分) 1158次停第1月台待避
内 坜 11:04:57 (晚0.5分)
桃 园 11:09:12 (晚1.3分)
莺 歌 11:15:21 (晚1.3分)
山 佳 11:18:12 (晚1.8分)
南树林 11:19:17 (晚1.3分)
树 林 11:20:58 (晚1.5分)
浮 洲 11:22:57 (晚1.5分)
板 桥 11:25:06到(晚1.5分)(1A)
11:26:05开(晚1.0分)
慢行路段：
后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
这天110次的司机开得算是比较慢一点，大概就是所谓的降速运转吧，
尤其内坜之后开得显然跟不上排点，所以最后是误点1分多钟到板桥。