乘车日期：2018.08.12
乘坐车次：自强172次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35PPC1404
列车编组：12节PP客车编组（其中四节车厢【12,7,6,2车】为“无阶化”）
本 务 机：（花莲）E1012＋E1021（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:28到(1 )
11:30开(准 点)
大 桥 11:33(03"06)
永 康 11:36(05"19) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU61X，无阶)
新 市 11:38(08"00)
南 科 11:41(10"18)
善 化 11:43(12"25)到
11:44开(1A，误01分)
拔 林 11:48(04"24)
隆 田 11:49(05"32)
林凤营 11:52(08"18)
柳 营 11:54(10"15)
新 营 11:57(12"45)到
11:58开(1A，误01分)
乘后心得：
这次搭乘的日期来看，正好是今年年度大改点倒数2个月前搭乘（10/12实施改点）。
这次搭乘的列车编组，与7/26当天搭过同一个编组（当时搭乘167次【原EMU1200型编组】
所临时使用PP车行驶），只有北上的本务机不同（E1016换E1012）。另外这次的第12车却
没有加挂PPD车厢，可见目前的少数PPD车厢，似乎还在进行改造为“亲子车厢”。说不定
有机会在年度大改点实施前，所有的20节亲子车厢应该有机会全数改造完毕！
运转方面，台南站勉强准时开车，差了将近十秒钟之后就出现延误。只可惜在善化站
稍有延误之后，抵达新营站却还是没有赶回准点。