乘车日期：2017.12.17
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1408
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1060＋E1043（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车25号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:33到(4B) 开车后15秒，自强308次（DR2800型三组）刚好到站
15:39开(误01分) （停第4A月台，15:39到【早一分】）
左 营 15:45(06"07)
新左营 15:46(07"52)到
15:49开(2B，准 点)
楠 梓 15:53(04"09)
桥 头 15:55(06"23)
冈 山 15:57(08"08) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗六5XX＋5XX潮州)
路 竹 16:01(12"02)
大 湖 16:03(13"46)
中 洲 16:05(15"28)
仁 德 16:06(16"57)
保 安 16:07(17"51) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"42)到 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU565，沙仑线班次)
16:17开(1 ，误01分)
乘后心得：
此车次也是在上个月前有搭过，这次是从高雄一路坐到台南下车，同时从新左营站后
，第一车更是出现“满坐”的情形，不过也有遇到列车长来进行验票，而且是行经中洲～
保安间，有大部份的乘客都是持对号座车票，少数则是持电子票证（包括本人在内，昨天
使用“悠游卡【搭乘台铁沙仑线与北捷】”，今天换“一卡通【搭乘台铁与高捷】”）。
运转方面，自强138次在高雄站的停靠长达6分钟来看，真的是非常久，而且还会出现
稍有延误。想不到驾驶员还开得非常猛烈，高雄～新左营间只开了不到约八分钟，就直接
赶回准点。只是驾驶员开得太快的结果，还是会付出代价的！因为快要到台南站的途中，
一度被前方的区间3748次阻碍，差点临时停车，也造成台南站稍有延误开车。