乘车日期：2017.12.10
乘坐车次：台湾高铁203次南下列车
行驶区间：台 北→左 营
乘坐区间：板 桥→左 营 (332.1km)
乘坐车厢：112-05
列车编组：台湾高铁700T型电联车TR12编组
(左营端)
112-01－112-02－112-03－112-04－112-05－112-06－
112-07－112-08－112-09－112-10－112-11－112-12
(台北端)
列车吨数：503吨
乘坐座位：05车09A号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.只计停靠站到达及开车时刻之准误点。
由于没有电报，到达及开车时刻秒数部分一律视为00秒。
3.通过站之准误点不计。
4.准误点计算仅供参考。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过月台中央的时刻。
4.“Ｘ”为于两站间交会对向列车。
“待避”为于站内等待同向列车通过或开车。
板 桥 06:37:33到(1A)(晚 0.5分)
06:38:56开 (晚 1.0分)
桃 园 06:48:54通 803次停于1月台待避
新 竹 06:54:27通
Ｘ502次(06:54:40)
苗 栗 07:02:04通
Ｘ300次(07:07:14)
台 中 07:18:16到(1A)(晚 0.5分)
07:20:37开 (晚 0.5分)
Ｘ802次(07:21:55)
彰 化 07:28:55通
Ｘ204次(07:32:15)
云 林 07:34:34通
Ｘ606次(07:38:06)
嘉 义 07:43:39到( 1)(晚 0.5分) 206次通过站内3股(07:43:53)
07:45:24开 (晚 0.5分)
Ｘ806次(07:51:56)、
Ｘ610次(07:55:40)
台 南 08:01:46到( 1)(晚 1.0分)
08:03:40开 (晚 0.5分)
Ｘ108次(08:04:43)、
Ｘ612次(08:07:36)
左 营 08:15:00到(1B)(准 点) 810次停于1A月台、
1210次停于3A月台
慢行路段：(无)
乘后心得：
这是笔者在本板的第一篇台湾高铁列车纪实，高铁直达车65折的早鸟票真的很夯，
笔者在开放订票的当天没有熬夜抢票，到早上 7点就只剩下 8折的早鸟票了。
运行部分，由于是第一次搭高铁纪实，不太方便就司机开得好坏与否多做评论，只
能说都大致运行顺利，通过桃园前也没被前方的站站停列车挡到，所以各停靠站都能近
乎准点抵达，最后则是非常刚好地准点抵达左营。