乘车日期：2017.12.17
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于走道
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:20开(误01分) （EMU565，沙仑线班次）
保 安 10:26(06"21) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:27(07"14)
中 洲 10:28(08"42)
大 湖 10:30(10"35)
路 竹 10:32(12"28)
冈 山 10:37(17"44)到
10:39开(2A，误02分)
桥 头 10:43(04"24)
楠 梓 10:45(06"40)
新左营 10:49(10"31)到
10:51开(3A，误03分)
左 营 10:53(02"34)
高 雄 10:59(08"29)到
11:02开(5A，准 点)
乘后心得：
此车次也是早在上个月前有搭过。不过这次搭车人潮真的是非常多，从台南站开车就
出现稍有延误，而且是每停靠一站都会出现增加一分钟的误点。原本以为到了高雄站之后
就还会一直持续延误中，想不到竟然出现了“大逆转”！从新左营站的三分钟延误，竟然
在高雄站直接赶回准点。看样子关键在于先前位于左营站南的施工，几天前已经正式解除
限速（当时的路段限速为40km/h）而恢复到原先的正常速度。