乘车日期：2016.12.18
乘坐车次：高铁1253次
乘坐区间：台 北→台 南
乘坐车厢：128-12
乘车座位：12车10A号（海侧靠窗）
列车编组：（左营端）128-01=128-02=128-03=128-04=128-05=128-06=128-07=128-08=
128-09=128-10=128-11=128-12（南港端）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 北 19:48到(1B)
19:51开(准 点)
板 桥 19:58(07"08)到
20:00开(1A，误01分)
桃 园 20:09(09"12) 超越停靠第一月台的高铁681次（TR05编组）
新 竹 20:16(16"31)
苗 栗 20:24(24"19) 超越停靠第一月台的高铁1553次（TRXX编组）
台 中 20:39(38"55)到
20:41开(1A，误01分) 开车没多久，高铁1553次即将准时到站(停1B)
彰 化 20:49(08"12) 巧遇台铁177次（PP车）通过立体交叉处
云 林 20:54(13"17)
嘉 义 21:01(20"11)
台 南 21:17(36"00)到
21:18开(2 ，准 点)
乘后心得：
最近一次从台北至台南间所搭乘的自由座97折，已经是五年前的事情。不过这次回程
所搭乘的1253次（每周五与周日行驶）当中，该班次没有早鸟票，故当天买自由座97折。
只是万万没想到，该班次的搭乘人潮，还真是非常多，尤其是乘客所持有的自由座车票，
从台北站上车之后，找到空位就要直接快速就坐，否则到了下一站就没有位置。中途停靠
板桥站和台中站就是为例，因为没有位置的话，从板桥站和台中站上车的乘客，这一站可
就要长达40分钟之久。
今年搭乘台南至台北间的来回票价当中，平均为81折（其中去程为早鸟65折，回程为
自由座97折），就跟当时九年前，本人首次搭乘高铁的票价差不多（当时高铁首次推出的
“自由座”为“八折价”优惠，外加优惠延长到2008年二月底截止）。想不到来回所搭乘
车次皆为二开头的班次，还是首次搭乘台南至台北间费时最快速的班次。至于搭乘1253次
抵达高铁台南站之后，本人只剩下15分钟的时间来转乘台铁3776次，运转记实稍后呈现！