乘车日期：2016.12.15
乘坐车次：1114次区间车
行驶区间：新 竹→基 隆 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥
乘坐车厢：45EMC729
列车编组：(顺行端)
45EMC730－45EP 730－40ET 730－45EM 730＝
45EM 729－40ET 729－45EP 729－45EMC729
(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
莺 歌 06:43:46到(2A)(晚 2.3分)
06:45:03开 (晚 2.5分)
Ｘ103次(06:49:01)
山 佳 06:50:02到(2A)(晚 3.5分) 1117次停于1A月台(06:50:59开)
06:51:50开 (晚 4.3分)
南 树 林 06:54:53到(1B)(晚 5.0分)
06:55:35开 (晚 5.0分)
树 林 06:58:43到(2A)(晚 5.8分) 2S次回送停于1A月台(06:59:??开)、
07:00:18开 (晚 6.3分) 206次停于2B月台
Ｘ2133次(07:01:29)
浮 洲 07:03:44到(1B)(晚 6.3分) 4103次进1A月台(07:03:58到，07:04:38开)
07:04:42开 (晚 6.8分)
Ｘ410A次回送(07:06:11)
板 桥 07:07:35到(1A)(晚 6.5分) 105次进2A月台(07:08:35到)
07:08:55开 (晚 7.0分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
搭乘一个半月以来，1114次几乎在莺歌都会花超过 1分钟上下车，再加上沿途各站
也大部分都是如此，很少准点到板桥，而且这次的司机有很多路段都开不到排点，所以
误点当然也只有一直增加的份。