乘车日期：2016.12.17
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于走道
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:20到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:23开(误04分) （EMU610，“沙仑线”班次）
保 安 10:29(06"20) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:30(07"12)
中 洲 10:32(08"35)
大 湖 10:33(10"29)
路 竹 10:35(12"18)
冈 山 10:40(17"22)到
10:42开(2A，误04分)
桥 头 10:46(04"17)
楠 梓 10:48(06"41)
新左营 10:51(09"44)
左 营 10:53(10"50)
高 雄 10:59(17"03)到
11:02开(5A，误01分)
乘后心得：
这次搭乘的红斑马为最近三星期以来的第二次，感觉起来这次搭乘来看，人潮真的是
非常多来形容，可见该班次只有九节车厢当中，在周末的搭乘率几乎都是超过百分之百！
因为有大部份所持有的无座票，几乎都是使用电子票证来搭乘。
运转方面，在台南站的开车有延误到，因为人潮众多，最后抵达高雄站之后，差一点
准时开车。看样子大改点后的红斑马车况来看，好像比较适合跑彰化～潮州间的中程路段
，因为大改点过后至今两个月以来，红斑马班次还没有出现什么突如其来的意外。