乘车日期：2016.11.20
乘坐车次：3212
乘坐区间：潮州→新左营
乘坐车厢：EP862(第6车)
列车编组：45ED861→50EMA861→50EP861→50EMB861
→50EMB862→50EP862→50EMA862→45ED862
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
潮 州:19:21:42到(早0.3分)1B，待避324次19:27:17(晚14.8分)超越，交会129次
19:27:31(晚4.5分)进1A；2B:3533次。
19:29:38到(晚5.8分)
竹 田:19:33:35到(晚5.0分)
19:34:05开(晚5.0分)
19:35:51交会513次(约晚55分)
西 势:19:37:15到(晚4.3分)
19:37:57开(晚4.5分)
麟 洛:19:40:18到(晚3.8分)
19:40:46开(晚3.8分)
归 来:19:42:58到(晚3.0分)
19:43:37开(晚3.0分)
屏 东:19:46:07到(晚2.0分)
19:47:21开(晚2.3分)
六块厝:19:49:46到(晚1.3分)
19:50:25开(晚1.5分)
九曲堂:19:54:14到(晚1.3分)
19:54:54开(晚1.0分)
后 庄:19:58:05到(晚0.5分)
19:58:38开(晚0.8分)
凤 山:20:02:35到(晚0.5分)
20:03:48开(晚0.8分)重开一次门后才开车
高 雄:20:10:42到(早0.3分)4B
20:15:13开(晚0.3分)
鼓 山:20:18:13 (早0.3分)
左 营:20:21:53到(准点)
20:22:29开(准点)
新左营:20:24:32到(早1.0分)
20:26:54开(晚0.5分)
乘后心得：这班真的是我在南部搭过最有气势的一班EMU800，因为324次误点较多的关系
所以潮州就晚开车，然而除了左营进站比较放水跟凤山进站太龟，以及司机不少站对停
车位置花较多时间之外，根本就没得挑剔，就算站距不长的状况下车速照样催到110以上
，因此有好几段我个人觉得是快到蛮夸张的，当然潮州到后庄就可以赶超过5分，不过考
量到排点得让EMU500来跑得到来说，应该是不会再拉紧了。