乘车日期：2016.10.05(三)
乘坐车次：116次
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：35PPT1087(第10车)
列车编组：(高雄)E1037-35PPC1422-35PPT1188-35PPH1334-35PPT1044-
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35PPT1087-35PPH1136-40PPD2512-E1064(七堵)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：10车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过10车车灯或月台相对位置的时刻
新 竹 12:40:03到(晚2.0分)
12:41:22开(晚1.3分)
北新竹 12:43:31 (晚1.0分)
竹 北 12:46:34 (晚1.5分)
新 丰 12:51:01 (晚2.5分)
湖 口 12:54:09 (晚2.3分)/506次待避
北 湖 12:55:41 (晚2.3分)
富 冈 12:57:30 (晚2.0分)
杨 梅 13:01:54 (晚2.5分)/1182次待避
埔 心 13:04:10 (晚2.3分)
中 坜 13:08:41到(晚2.3分)
13:09:37开(晚1.5分)
内 坜 13:13:40 (晚1.8分)
桃 园 13:18:31到(晚1.5分)
13:20:06开(晚1.0分)
莺 歌 13:29:56 (晚3.0分)
山 佳 13:32:32 (晚2.0分)
南树林 13:33:52 (晚1.8分)
树 林 13:35:47 (晚1.8分)
浮 洲 13:38:34 (晚2.0分)
板 桥 13:41:18到(晚2.3分)
13:42:40开(晚1.8分)
乘后心得：一开始新竹晚了2分进站,不知道是车子有问题还是怎么样
车子一过了头前溪桥就开始变得很慢,后来车子加速有比较恢复正常了
不过司机也没有想要赶点,连桃园-莺歌明明都是下坡也开的超级慢
好险最后有赶回来一点,不过还是晚了2分
反正PP车况很差这见是也不是2,3天了