乘车日期：2016.10.03
乘坐车次：3177
乘坐区间：高雄→屏东
乘坐车厢：EMA838
列车编组：45ED838→50EMA838→50EP838→50EMB838
→50EMB837→50EP837→50EMA837→45ED837
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
高 雄:16:34:33到(晚0.5分)5B，4B:144次。
16:38:14开(晚0.3分)ATP*29秒
凤 山:16:45:06到(晚1.0分)
16:46:09开(晚1.3分)ATP*15秒
后 庄:16:50:04到(晚1.5分)
16:50:43开(晚1.8分)
九曲堂:16:53:54到(晚1.5分)
16:54:33开(晚1.0分)
六块厝:16:58:16到(晚0.8分)
16:58:41开(晚0.8分)
屏 东:17:02:03到(准点)2B
乘后心得：再度搭乘屏东线的EMU800，不过这天司机后庄之前开得比较悠闲一些，好在
之后有卯起来飙车，后庄到六块厝这段最高速应该有稍微破120，虽然六块厝之后最高
速感觉只有100左右而已，不过因为沿用高架化之前的点，因此最后屏东还是能刚好准点
到；而根据自己几次记录下来的经验，这段区间车的排点是该放松了，因为EMU500只要
车况不理想很明显是会倒贴的。