乘车日期：2016.10.05(三)
乘坐车次：1133次
乘坐区间：桃园→新丰
乘坐车厢：45ET606(第2车)
列车编组：(基隆)45EMC604-50EP604-45ET604-45EM604
45EMC606-50EP606-45ET606-45EM606(苗栗)
列车吨数：370吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET606的海侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻
桃 园:08:48:10到(晚1.3分)
09:49:25开(晚0.5分)
内 坜:08:54:50到(晚0.8分)
08:55:47开(晚0.8分)
中 坜:08:59:22到(晚0.3分)
09:00:20开(晚0.3分)
埔 心:09:05:20到(晚0.3分)
09:05:40开(晚0.3分)
杨 梅:09:09:35到(晚0.5分)
09:10:31开(晚0.5分)
富 冈:09:17:21到(晚1.3分)/2B,113次09:21:13通
09:22:28开(晚0.5分)
北 湖:09:26:43到(早0.2分)
09:27:53开(晚0.3分)
湖 口:09:30:35到(准点)
09:31:26开(准点)
新 丰:09:36:31到(准点)
09:37:14开(晚0.3分)
乘后心得：从桃园一路开出来,车子在加减速都显得顿挫感颇重
沿途有几段加速也不像700,800来得那么顺
也因此EMU速对600来说,不知是不是有点负担
直到北湖靠着排点松到爆才变回准点,最后也准点进入新丰站
不过好久没坐到主线上跑的600了,也算是意外的惊喜
虽然在前一班的300上面已经确定来的会是600 XD