乘车日期：2016.10.03
乘坐车次：308
乘坐区间：潮州→高雄
乘坐车厢：DR2824(第1车)
列车编组：40DR2824→40DR2862→40DR2823
→40DR2828→40DR2864→40DR2827
→40DR2816→40DR2859→40DR2818
列车吨数：40*9=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车28号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
潮 州:13:09:12到(晚3.3分)2A，107次13:08:33(早1.5分)到1A，1B:556，2B:3521，
3B:136次。
13:10:54开(晚3.0分)
竹 田:13:15:11 (晚2.8分)
西 势:13:17:28 (晚2.5分)
麟 洛:13:18:57 (晚2.5分)
归 来:13:20:14 (晚2.3分)
屏 东:13:22:34到(晚1.5分)2A，2B:3172次。
13:24:10开(晚1.3分)出站交会8791次试运转(EMU881+882)通过!
六块厝:13:26:59 (晚1.0分)
九曲堂:13:30:08 (晚0.8分)
后 庄:13:32:46 (晚0.8分)
13:34.0起被520次挡到凤山
凤 山:13:38:05到(晚2.0分)进站差点机外
13:39:25开(晚1.5分)
高 雄:13:47:28到(晚0.5分)4B，115次13:48:58(早1.0分)停5A。
13:50:15开(晚0.3分)
乘后心得：这天的308次应该是受到1次的影响才开始误点，而司机也是开得比平常快，
除了潮洲出站加速比较不顺畅之外，一路上表现都比平常快一些，而且又加上沿用高架
化前的排点，自然而然是很好赶，原本想说高雄应该能提早到，无奈的是520次应该是
开得非常慢，我想520次准点的话应该不至于被挡成这样才对，反正10/20改点520次就
停驶也不会有这问题了。