乘车日期：2016.10.03
乘坐车次：146
乘坐区间：屏东→高雄
乘坐车厢：EP1205M(第8车)
列车编组：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：8车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:416次17:05:38(晚12.8分)停2A，17:07:43(晚12.8分)开
屏 东:17:11:36到(晚3.5分)2A，3194次2B待避
17:12:37开(晚3.5分)8车47秒出月台
六块厝:17:15:21 (晚3.3分)
九曲堂:17:18:23 (晚3.5分)
后 庄:17:21:17 (晚3.8分)
17:23.5起被416次挡到凤山
凤 山:17:26:03到(晚4.5分)
17:27:21开(晚4.3分)8车63秒才出月台……
高 雄:17:36:06到(晚5.0分)4B
17:37:51开(晚2.8分)
乘后心得：没记错的话首度在高雄以南搭乘北上的红斑马，而且改点后168次有停九曲堂
当然就来搭这段的146次，无奈的是这天416次误点较多，而司机大概也知道开快只会被
416次挡，故就刻意把速度放慢，因此甚至有些段开得比308次还要慢了，不过凤山出站
的加速感觉就是车况问题了，想必之后特别是海线路段应该会跑得很辛苦。