乘车日期：2016.09.17
乘坐车次：5259次普悠玛自强号 (2016年中秋节连假加班车)
行驶区间：台 东→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 穗→花 莲
乘坐车厢：40TEMA2005
列车编组：(逆行端)
40TED 2003－40TEMA2005－45TEP 2003－40TEMB2006＝
40TEMB2008－45TEP 2004－40TEMA2007－40TED 2004
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车18号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 19:14:39到(2B)(晚 8.8分) 交会332次
19:20:03开 (晚 9.0分) 332次进2A月台(19:19:49到)
富 源 19:27:03停(2A)(晚 9.0分) 停车办理交会，不办客运
交会4652次
19:34:42开 (晚 8.8分) 4652次进2B月台(19:33:56到)
大 富 19:37:05通 (晚 8.0分)
光 复 19:40:46通 (晚 8.3分) 3股通过
列车行驶西正线至万荣
Ｘ4656次(19:41:45)
万 荣 19:43:33通 (晚 8.0分) 2股通过
凤 林 19:45:50通 (晚 7.8分)
南 平 19:47:39通 (晚 6.8分)
列车行驶东正线至寿丰
丰 田 19:51:48通 (晚 5.8分)
寿 丰 19:53:19通 (晚 5.8分) 3股通过
平 和 19:54:50通 (晚 6.3分)
志 学 19:56:43通 (晚 6.8分)
吉 安 20:04:32通 (晚 9.0分)
花 莲 20:07:55到(3A)(晚 8.0分) 247次停于2A月台、
436次停于2B月台交会、
437次停于3B月台待避、
443次进1月台(20:11:??到)
20:11:12开 (晚 9.3分) 车门重新开关一次后才开车
1.单线区间：瑞穗－光复、万荣－南平、寿丰－花莲。
慢行路段： 1.光复－富源间路线/K52+900~K53+200/105.07.01 05:30起/时速80公里/
307次出轨路线养护指定慢行/105.06.23(207)
2.志学站主正线/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
时速40公里/新建地下道托轨工程梁工程/105.07.15(205)
3.吉安站主正线/K3+400~420/105.07.28 即时起/时速60公里/
路基下陷指定慢行/104.07.28(208)
乘后心得：
这天由于马勒卡台风的影响，花东线起讫站为树林的列车接近傍晚起才开始恢复行
驶，而受到花东线及南回线连锁误点的影响，5259次当然不意外地也是误点到达瑞穗，
之后也晚了 8分钟到花莲。
顺道一提，当时坐我隔壁的小萝莉一直看我在写什么，但是没图。