乘车日期：2016.08.27
乘坐车次：3154次区间车
行驶区间：潮 基→斗 六 (顺行，潮 基→潮 州 仅客回不办客运)
乘坐区间：潮 州→凤 山
乘坐车厢：50EP 867
列车编组：(顺行端)
45ED 868－50EMA868－50EP 868－50EMB868＝
50EMB867－50EP 867－50EMA867－45ED 867
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐03车14号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
潮 州 10:??:??到(2B)(无法判断) 3513次停于3A月台
10:53:09开 (晚 1.3分)
Ｘ3317次(10:55:56)
竹 田 10:57:22到( 2)(晚 0.8分)
10:57:53开 (晚 1.0分)
Ｘ3133次(11:00:42)
西 势 11:01:12到(2A)(晚 0.3分)
11:01:58开 (晚 0.5分)
麟 洛 11:04:31到( 2)(准 点)
11:05:19开 (晚 0.3分)
Ｘ307次(11:07:01)
归 来 11:07:31到( 2)(早 0.5分)
11:08:38开 (晚 0.3分)
屏 东 11:11:34到(2A)(早 0.5分)
11:13:37开 (晚 0.5分)
Ｘ3137次(11:15:15)
六 块 厝 11:16:10到( 2)(早 0.3分)
11:17:21开 (晚 0.3分)
Ｘ103次(11:19:11)
九 曲 堂 11:21:23到(2A)(晚 0.5分)
11:22:18开 (晚 0.3分)
Ｘ7801次货列(11:24:04)
后 庄 11:25:59到(2A)(晚 0.5分)
11:26:32开 (晚 0.5分)
凤 山 11:30:42到( 1)(晚 0.8分) 1次通过2A月台(11:31:24)
11:31:29开 (晚 0.5分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
初次搭乘行驶于屏潮高架段的EMU800，虽然这天3154次在潮州就小晚了 1分多钟放
车，但EMU800跑EMU500的排点真的是轻松写意，潮州至六块厝每个路段都不意外地开得
比排点快，不过之后在六块厝至凤山都仅能勉强维持照表抄课而已......。