乘车日期：2016.09.02
乘坐车次：651次
乘坐区间：花莲→罗东
乘坐车厢：FPK11501
列车编组：E2??+FPK11501+FPK10500*7辆+两辆行包
本务机：E2??
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车1号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或相对位置的时刻。
花 莲 14:52:11到(晚0.3分)1，426次早2.8分进2B
15:02:21开(晚0.3分)ATP*30秒
北 埔 15:08:35到(晚0.5分)
15:09:39开(晚0.8分)ATP*37秒
景 美 15:14:48 (早0.3分)站(96)
新 城 15:18:48到(早0.3分)
15:20:22开(晚0.3分)
崇 德 15:24:28 (早0.5分)站(95)
和 仁 15:30:55 (早0.5分)站(90)，施工慢行80KM/HR
和 平 15:36:49到(早0.3分)
15:38:27开(晚0.5分)
汉 本 15:42:16 (早0.3分)站(95)
武 塔 15:50:18 (早0.8分)站(95)
南 澳 15:54:22到(早1.8分)1A，225次晚1分通过
16:03:08开(晚0.3分)
东 澳 16:10:41到(晚0.8分)
16:11:44开(晚0.8分)
永 乐 16:17:17 (晚0.8分)施工慢行40KM/HR
苏澳新 16:21:57到(准 点)进站号志注意
16:24:13开(晚0.3分)ATP*35秒
新 马 16:26:16 (晚0.3分)
冬 山 16:29:51到(早0.3分)
16:31:12开(晚0.3分)
罗 东 16:36:25到(早0.5分)
16:??:??开
乘后心得：
这天651次加速还算正常，站间速度有比平常好一点，
加上排点同样挺松的，因此大多数车站都能提早抵达，
冬山进站本来以为要过站不停了，后来还是停得很准，
可能司机技术真的很好吧。