乘车日期：2016.08.27
乘坐车次：407次
乘坐区间：花莲→板桥
乘坐车厢：DR2903
列车编组：DR2900*1组+DR3000*2组
牵引种别：DMU
乘坐座位：站在7车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置时刻。
花 莲 09:01:30到(晚1.5分)
09:05:23开(晚0.5分)2A，ATP*45秒
北 埔 09:10:37 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR( 99)
景 美 09:14:18 (晚0.3分)站(109)
新 城 09:17:55到(准 点)
09:19:29开(晚0.5分)
崇 德 09:24:10 (晚1.3分)施工慢行110KM/HR(110)
和 仁 09:29:55 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR(100)
和 平 09:35:02 (晚0.5分)施工慢行 40KM/HR( 40)
汉 本 09:38:33 (晚1.0分)站(110)
武 塔 09:46:02 (晚0.5分)站(102)
南 澳 09:49:00到(准 点)
09:50:25开(晚0.5分)
乘后心得：
407次感觉是截至目前为止搭过表现最稳的一班车，
这天除了各段加速慢了点还有武塔只开102以外，
所有路段全部贴表开，起步跟施工慢行浪费的时间
也在松松的排点下全部吃光，最后新城跟南澳都开到
准点，只是以这种车况到瑞芳恐怕还是得晚个好几分。