乘车日期：2016.08.27
乘坐车次：306次自强号
行驶区间：花 莲→新左营 (顺行)
乘坐区间：玉 里→潮 州
乘坐车厢：玉 里→台 东：45DR3120
台 东→潮 州：45DR3114
列车编组：(顺行端)
45DR3119－45DR3160－45DR3120＝45DR3113－45DR3157－45DR3114＝
45DR3111－45DR3156－45DR3112
(逆行端)
列车吨数：(45*3)*3=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：玉 里→台 东：无座，坐07车05号
台 东→潮 州：无座，坐04车04号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
玉 里 07:29:14到(2A)(晚 0.3分) 407次停于1月台交会(07:30:31开)、
07:31:09开 (晚 0.3分) 4614次停于2B月台
列车行驶东正线至东里
东 里 07:37:45通 (晚 0.3分) 2股通过
东 竹 07:41:37通 (准 点)
富 里 07:46:48到(2B)(早 0.3分) 交会4617次
07:49:08开 (晚 0.3分) 4617次进2A月台(07:47:52到)
池 上 07:57:18到(1B)(早 0.3分) 车门重新开关一次后才开车
07:59:36开 (晚 0.5分)
海 端 08:06:24通 (晚 0.5分)
关 山 08:12:16到(2B)(晚 0.3分) 4612次停于1月台
交会411次
08:15:06开 (准 点) 411次进2A月台(08:14:29到)
瑞 和 08:21:55通 (晚 0.5分)
瑞 源 08:24:05通 (晚 1.0分)
鹿 野 08:29:01到(2A)(晚 1.5分)
08:29:59开 (晚 1.0分)
山 里 08:35:20通 (早 0.3分) 2股通过
列车行驶西正线至台东
台 东 08:42:23到(2B)(晚 0.5分) 3501次停于1A月台、
421次停于1B月台、
08:45:13开 (晚 0.3分) 4621次停于3B月台
康 乐 08:49:53通 (准 点)
知 本 08:55:19到(1B)(早 0.8分)
08:57:15开 (晚 0.3分)
太 麻 里 09:07:42到(2B)(早 0.3分) 交会301次
09:13:42开 (晚 2.8分) 301次通过2A月台(09:13:16)
金 仑 09:22:06通 (晚 2.0分) 701次停于1B月台交会
泷 溪 09:27:30通 (晚 2.0分)
大 武 09:35:53到(1B)(晚 2.0分)
09:37:30开 (晚 1.5分)
古 庄 09:41:49通 (晚 1.8分) 2股通过
列车行驶东正线至中央
中央隧道 09:48:40进 Ｘ781次(09:49:??)、
09:54:02出 Ｘ303次(09:52:??)
中 央 09:54:06通 (晚 1.0分)
枋 野 09:56:44通 (晚 0.8分)
枋 山 10:01:50通 (晚 1.3分)
内 狮 10:04:27通 (晚 1.0分)
加 禄 10:06:26通 (晚 0.5分)
枋 寮 10:10:52到(1B)(早 0.3分)
10:12:32开 (晚 0.5分)
东 海 10:16:37通 (晚 0.5分)
佳 冬 10:18:47通 (晚 0.8分)
林 边 10:22:06到(2B)(准 点) 交会3511次、371次
3511次进2A月台(10:22:??到)、
10:27:24开 (晚 0.5分) 371次通过1月台(10:26:01)
镇 安 10:31:32通 (晚 1.0分)
南 州 10:35:18到(1B)(晚 0.8分) 751次停于1A月台交会(10:35:34开)
10:36:16开 (晚 0.3分)
崁 顶 10:39:43通 (晚 0.8分)
潮 州 10:43:38到(2A)(早 0.3分) 3154次停于2B月台、
10:45:25开 (晚 0.5分) 3513次停于3A月台
1.单线区间：东里－山里、台东－古庄、中央－潮州。
2.非电化区间：知本－古庄、古庄＝中央、中央－潮州。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K102+950~K103+100/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.东竹－富里间路线/K104+300~655/105.07.19 05:00起/时速100公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－关山间路线/K119+700~800/105.07.15 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
6.瑞源站主正线/K135+535~835/105.08.23 05:00~105.08.31 05:00/
时速40公里/新建地下道托鬼工程梁工程/105.08.18(205)
7.南州－林边间路线/K49+800~K50+000/105.05.25 05:30~105.11.22 17:30/
时速60公里/潮枋段C801标牛埔川桥改建工程/105.05.24(204)
乘后心得：
这天 306次虽然在太麻里交会误点的 301次因此晚了 2分多钟开车，不过之后的排
点算松，所以到枋寮就已经早著了，进入屏东线交会的列车也几乎没有误点，枋寮至潮
州也大部分是照表抄课。