乘车日期：2016.08.21
乘坐车次：1198
乘坐区间：七堵→基隆
乘坐车厢：EM709(第4车)
列车编组：45EMC709→45EP709→40ET709→45EM709
→45EM710→40ET710→45EP710→45EMC710
列车吨数：40*2+45*6=350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
七 堵:16:23:11到(早0.3分)2A，2B:1219次。
16:25:18开(晚0.3分)西正线
八 堵:16:28:49到(早0.3分)
16:30:38开(晚0.8分)
三 坑:16:33:37到(晚0.5分)
16:34:16开(晚0.8分)
基 隆:16:38:46到(晚0.8分)1A，1B:1227次。
乘后心得：搭这班车只有七堵→八堵间拐道岔时速度表现蛮不错的之外，其他路段都开
得非常普通，又加上新站的线型比临时站更烂且拐去1A月台，在排点很刚好的状况下也
只能晚0.8分到站了。
话说切换新站后看过有板友搭过也进1A的区间车三坑→基隆只开3.8分的，可能是
三坑后的横渡线限速25通过后还有加速吧?不然横渡线离三坑超近感觉也不可能加速，
只是当然我目前还没搭过过横渡线之后有加速的，或许有的话还真的可以赶点吧?